la politique urbaine de transport en Europe : Demandes de ville de contact de la logistique verte

Table des matières

1.0 DOCUMENT DE SYNTHÈSE

• Approches de ville à la politique urbaine de transport
• Amsterdam
• Barcelone
• Berlin
• Jambon de Birming
• Bruxelles
• En de Copenha g
• Francfort
• Londres
• Madrid
• Milan
• Munich
• Paris
• Prague
• Rome
• Rotterdam
• Stockholm
• Stuttgart
• Venise
• Vienne
• Varsovie

2.0 INTRODUCTION

• 2.1 But de Rapport
• 2.2 Méthodologie et structure de Rapport

3.0 RAPPORT D'UN COUP D'OEIL

• 3.1 Règlementations de stationnement et règlements d'accès
  • Tableau 3.1 : Politiques de restriction de véhicule à travers des centres de la ville en Europe
• 3.2 Charges et arrangements de péage
  • Tableau 3.2 : Politiques de fixation du prix de route à travers des centres de la ville en Europe
• 3.3 Règlements d'émission
  • Schéma 3.1. Plafonds nationaux d'émission pour le SO2, le NOx, le VOCs et le NH3, être atteint près
• 2010 pour des tes de Sta de jujubes d'E.U. 15 Mem (kilotonnes)
  • Tableau 3.3 : Politiques d'émissions de véhicule à travers des centres de la ville en Europe
• 3.4 Logistique de ville
  • Tableau 3.4 : Politiques de logistique de ville à travers des centres de la ville en Europe

4.0 PAYS APERÇU

• 4.1 L'Autriche
• 4.2 La Belgique
  • Tableau 4.1 : Les plafonds d'émission d'ium de Belg à être un tta ined d'ici 2010 (les kilotonnes)
• 4.3 République Tchèque
• 4.4 Le Danemark
• 4.5 La France
• 4.6 L'Allemagne
  • Schéma 4.1. Emplacements de village de ht de Freig en Allemagne
• 4.7 L'Italie
• 4.8 Les Pays Bas
  • Schéma 4.2. E xpected la cotisation aux émissions nationales de polluant d'air dans les Pays Bas, 2010
• 4.9 La Pologne
• 4.10 L'Espagne
  • Tableau 4.2 : Plafonds d'émission de l'Espagne à atteindre d'ici 2010 (kilotonnes)
• 4.11 La Suède
• 4.12 Le Royaume-Uni

5.0 AMSTERDAM

• 5.1 Introduction
• 5.2 Règlementations de stationnement et règlements d'accès
• 5.3 Charges et arrangements de péage
• 5.4 Règlements d'émission
• 5.5 Logistique de ville

6.0 BARCELONE

• 6.1 Introduction
• 6.2 Règlementations de stationnement et règlements d'accès
• 6.3 Charges et arrangements de péage
• 6.4 Règlements d'émission
  • Tableau 6.1 : Plafonds d'émission de l'Espagne à atteindre d'ici 2010 (kilotonnes)
• 6.5 Logistique de ville

7.0 BERLIN

• 7.1 Introduction
• 7.2 Règlementations de stationnement et règlements d'accès
• 7.3 Charges et arrangements de péage
  • Schéma 7.1. Agrandissement des zones à Berlin avec des honoraires de stationnement
• 7.4 Règlements d'émission
  • Tableau 7.1 : Valeurs d'EUlimit pour Berlin : PM10 et NO2, 2005 et 2010
  • Tableau 7.2 : Émissions des secteurs de transport à Berlin
• 7.5 Logistique de ville

8.0 BIRMINGHAM

• 8.1 Introduction
• 8.2 Règlementations de stationnement et règlements d'accès
• 8.3 Charges et arrangements de péage
• 8.4 Règlements d'émission
  • Stations de surveillance du Schéma 8.3 au centre de la ville de Birmingham
• 8.5 Logistique de ville

9.0 BRUXELLES

• 9.1 Introduction
• 9.2 Règlementations de stationnement et règlements d'accès
  • Scénarios de politique de transport de fret de plan d'IRIS du Schéma 9.1
• 9.3 Charges et arrangements de péage
• 9.4 Règlements d'émission
  • Tableau 9.1 : Plafonds d'émission de la Belgique à atteindre d'ici 2010 (kilotonnes)
• 9.5 Logistique de ville

10.0 COPENHAGUE

• 10.1 Introduction
• 10.2 Règlementations de stationnement et règlements d'accès
  • Schéma 10.1 : Medieva l centre en en de Copenhag
• 10.3 Charges et arrangements de péage
• 10.4 Règlements d'émission
  • Tableau 10.1 : Plafonds d'émission du Danemark à atteindre d'ici 2010 (kilotonnes)
• 10.5 Logistique de ville

11.0 FRANCFORT

• 11.1 Introduction
• 11.2 Règlementations de stationnement et règlements d'accès
  • Schéma 11.1 : Ville de Francfort : Routes fermées aux véhicules plus de 3.5 tonnes
• 11.3 Charges et arrangements de péage
• 11.4 Règlements d'émission
  • Schéma 11.2 : Zone environnementale proposée dans le nkfurt d'ATF, 2007
• 11.5 Logistique de ville

12.0 LONDRES

• 12.1 Introduction
• 12.2 Règlementations de stationnement et règlements d'accès
  • Zone 12.1 centrale de Londres de Schéma qui interdit des véhicules de 7.5 tonnes
  • Rues 12.2 centrales de zone de Londres de Schéma avec la restriction de W huit
• 12.3 Charges et arrangements de péage
  • Zone de charge d'estion de Cong d'original du Schéma 12.3 à Londres
  • Zone étendue de charge d'estion de Cong du Schéma 12.4 à Londres
  • Signes 12.5 de route de charge d'estion de Cong de Schéma
• 12.4 Règlements d'émission
  • Zone inférieure proposée d'émission de Londres du Schéma 12.6
• 12.5 Logistique de ville

13.0 MADRID

• 13.1 Introduction
• 13.2 Règlementations de stationnement et règlements d'accès
• 13.3 Charges et arrangements de péage
• 13.4 Règlements d'émission
  • Tableau 13.1 : Plafonds d'émission de l'Espagne à atteindre d'ici 2010 (kilotonnes)
• 13.5 Logistique de ville

14.0 MILAN

• 14.1 Introduction
• 14.2 Règlementations de stationnement et règlements d'accès
• 14.3 Charges et arrangements de péage
• 14.4 Règlements d'émission
• 14.5 Logistique de ville

15.0 MUNICH

• 15.1 Introduction
• 15.2 Règlementations de stationnement et règlements d'accès
• 15.3 Charges et arrangements de péage
• 15.4 Règlements d'émission
  • Tableau 15.1 : Niveaux de pollution à Munich, 1986 - 1996
• 15.5 Logistique de ville

16.0 PARIS

• 16.1 Introduction
• 16.2 Règlementations de stationnement et restrictions d'accès
• 16.3 Charges et arrangements de péage
• 16.4 Règlements d'émission
• 16.5 Logistique de ville

17.0 PRAGUE

• 17.1 Introduction
• 17.2 Règlementations de stationnement et règlements d'accès
• 17.3 Charges et arrangements de péage
• 17.4 Règlements d'émission
• 17.5 Logistique de ville

18.0 ROME

• 18.1 Introduction
• 18.2 Règlementations de stationnement et règlements d'accès
• 18.3 Charges et arrangements de péage
• 18.4 Règlements d'émission
• 18.5 Logistique de ville

19.0 R OTTERDAM

• 19.1 Introduction
• 19.2 Règlementations de stationnement et règlements d'accès
• 19.3 Charges et arrangements de péage
• 19.4 Règlements d'émission
• 19.5 Logistique de ville

20.0 STOCKHOLM

• 20.1 Introduction
• 20.2 Règlementations de stationnement et règlements d'accès
  • Schéma 20.1 : Prévu et COM pleted des projets d'infrastructure de transport à Stockholm
• 20.3 Charges et arrangements de péage
  • Tableau Outcom 20.1 e de l'eferendum de la charge R d'encombrement à Stockholm
  • Schéma 20.2 : L'épreuve de Stockholm : Tions de lieux de point de règlementation
  • Schéma 20.3 : L'épreuve de Stockholm : Charge Tim d'encombrement etable
• 20.4 Règlements d'émission
• 20.5 Logistique de ville

21.0 STUTTGART

• 21.1 Introduction
• 21.2 Règlementations de stationnement et restrictions d'accès
• 21.3 Charges et arrangements de péage
• 21.4 Règlements d'émission
• 21.5 Logistique de ville

22.0 VENISE

• 22.1 Introduction
• 22.2 Règlementations de stationnement et règlements d'accès
• 22.3 Charges et arrangements de péage
• 22.4 Règlements d'émission
  • Schéma 22.1 : La zone de Mestre dans le système bleu de « Bollino »
  • Schéma 22.2 : La zone de hera de Marg dans le système bleu de « Bollino »
• 22.5 Logistique de ville

23.0 VIENNE

• 23.1 Introduction
• 23.2 Règlementations de stationnement et règlements d'accès
  • Tableau 23.1 : Mesures de programme-cadre de transport d'être introduit à Vienne
  • Zones de stationnement du Schéma 23.1 à Vienne centrale
  • Augmentation du Schéma 23.2 de circulation de camion entre 1985 et 2004
  • Propriété de camion du Schéma 23.3 1985 - 2004
• 23.3 Charges et arrangements de péage
• 23.4 Règlements d'émission
• 23.5 Logistique de ville

24.0 VARSOVIE

• 24.1 Introduction
• 24.2 Règlementations de stationnement et règlements d'accès
  • Zone de stationnement d'ing de Charg du Schéma 24.1 à Varsovie
• 24.3 Charges et arrangements de péage
  • Zone proposée de cordon du Schéma 24.1 à Varsovie
• 24.4 Logistique de ville

25.0 APPENDICE