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les technologies
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Type De Produit: Étude de Marché
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Date de Publication: Sep 07, 2006
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Table des matières
- INTRODUCTION
- CONTEXTE
- BUTS ET OBJECTIFS
- ASSISTANCES DESTINÉES
- PORTÉE D'ÉTUDE
- MÉTHODOLOGIE
- QUALIFICATIONS D'ANALYSTE
- RECHERCHE RELATIVE DE BCC
- SERVICES EN LIGNE DE BCC
- DÉMENTI
- DOCUMENT DE SYNTHÈSE
- Tableau synoptique :
- MARCHÉ GLOBAL POUR DES TECHNOLOGIES D'OPTIMISATION D'ESSENCE, PAR 2011 ($ MILLIARD)
- Schéma sommaire :
- MARCHÉ POUR DES TECHNOLOGIES D'OPTIMISATION D'ESSENCE PAR SECTOR ($ MILLIARD)
- Schéma sommaire (suite)
- TECHNOLOGIES DE OPTIMALISATION D'OVERVIEW-FUEL
- DÉFINITIONS
- ESSENCE
- TECHNOLOGIES DE OPTIMALISATION D'ESSENCE
- IMPORTANCE D'OPTIMISATION D'ESSENCE
- TENDANCES DANS LA CONSOMMATION DE PÉTROLE ET DE GAZ
- Consommation de pétrole
- Tendances dans la consommation globale de pétrole brut contre la capacité de raffinage
- Schéma 1TRENDS DANS LA CONSOMMATION de PÉTROLE BRUT CONTRE LA CAPACITÉ de RAFFINAGE, 1970-2003 (MILLION DE BARRELS/DAY)
- Tendances dans la consommation pétrolière globale par zone géographique
- CONSOMMATION de PÉTROLE du Tableau 1HISTORICAL PAR ZONE GÉOGRAPHIQUE, PAR 2003 (MILLION DE BARILS PAR JOUR)
- CONSOMMATION de PÉTROLE du Schéma 2GLOBAL PAR LA ZONE GÉOGRAPHIQUE, 1960-2003 (MILLION DE BARILS PAR JOUR)
- Tendances dans la consommation pétrolière globale par End-Use
- CONSOMMATION PÉTROLIÈRE du Tableau 2WORLD PAR END-USER SEGMENT, THROUGH 2003 (MILLION DE TONNES DE PÉTROLE)
- ACTIONS de SEGMENT d'UTILISATEUR du Schéma 3MAJOR DE LA CONSOMMATION PÉTROLIÈRE, de 1973 ET de 2003 du MONDE TOTAL (POUR CENT DE CONSOMMATION TOTALE du MONDE)
- Consommation de gaz naturel
- Schéma 4TRENDS DANS LA CONSOMMATION GLOBALE de GAZ NATUREL, 1970-2005 (MILLIARD DE PIEDS CUBES)
- PRIX de PÉTROLE BRUT du Tableau 3HISTORICAL, 1946-1952 (MOYENNE E.U. $/BARREL)
- Schéma 5TRENDS DANS LES PRIX MOYENS de PÉTROLE BRUT. 1946-2006 ($/BARREL)
- Prix de pétrole brut (suite)
- TENDANCES de PRIX DU GAZ du Schéma 6NATURAL, 1990-2005 ($/MCF)
- Schéma 6 (SUITE)
- PROBLÈMES DE SÉCURITÉ D'ÉNERGIE
- PROBLÈMES ENVIRONNEMENTAUX (D'ÉMISSIONS)
- RENDEMENT GLOBAL
- TECHNOLOGIES D'OPTIMISATION D'ESSENCE
- VÉHICULES À MOTEUR
- Automobiles et camions légers
- Technologies à combustion interne améliorées de gestion de moteur
- TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE de VÉHICULE du Tableau 4PASSENGER ET de VÉHICULE LÉGER
- Volumétrique
- Description de technologie
- Mode/perspectives commerciaux
- Constructeurs
- Tableau 5COMPANIES QUI FABRIQUENT LES MOTEURS ET LES SYSTÈMES VOLUMÉTRIQUES de RÈGLEMENTATION
- Allumage spontané homogène de charge (HCCI)
- Description de technologie
- Perspectives commerciales
- Applications
- Constructeurs
- Systèmes intégrés d'hors-d'oeuvres/alternateur
- Description de technologie
- Mode/perspectives commerciaux
- Constructeurs
- FABRICATION du Tableau 6COMPANIES OU TECHNOLOGIE SE DÉVELOPPANTE d'ISA
- Synchronisation et levage variables de soupape
- Description de technologie
- Mode commercial
- Constructeurs
- FOURNISSEURS du Tableau 7MAJOR DES APPLICATIONS de VVTL
- D'autres améliorations dans des moteurs existants d'Ic
- Injection directe d'essence
- Description de technologie
- Mode commercial
- Constructeurs
- CONSTRUCTEURS de SYSTÈME du Tableau 8MAJOR GDI
- Turbocompresseurs et surchauffeurs
- Description de technologie
- Mode commercial
- Constructeurs
- CONSTRUCTEURS de TURBOCOMPRESSEUR de VÉHICULE LÉGER du Tableau 9MAJOR
- Régénération d'énergie de frein
- Description de technologie
- Mode commercial
- Constructeurs
- CONSTRUCTEURS du Tableau 10MAJOR DES SYSTÈMES de FREINAGE RÉTROACTIF
- Boîtes de vitesses améliorées
- Six et Sept-Vitesse Automatics conventionnel
- Boîtes de vitesses sans interruption variables
- Boîtes de vitesses manuelles automatisées
- Constructeurs
- BOÎTES DE VITESSES AVANÇÉES de FABRICATION du Tableau 11COMPANIES
- Types nouveaux/améliorés de moteur d'Ic
- Moteurs électriques/à combustion interne hybrides
- Description de technologie
- VÉHICULES LÉGERS HYBRIDES PROCURABLES du Tableau 12COMMERCIALLY ELECTRIC/GAS, 2006
- Tableau TECHNOLOGIES DIESEL AVANÇÉES SE DÉVELOPPANTES OU de FABRICATIONS de 13COMPANIES
- Fret et véhicules utilitaires
- Améliorations dans des moteurs existants
- Moteur tournant de doublure
- Description de technologie
- Perspectives commerciales de mode
- Types neufs de moteur
- Hybrides électriques/diesel
- Description de technologie
- Perspectives commerciales de mode
- Constructeurs
- Tableau 14COMPANIES DÉVELOPPANT LA TECHNOLOGIE d'HYBRIDE d'ELECTRIC/DIESEL
- Moteurs hybrides hydrauliques
- Description de technologie
- Mode/perspectives commerciaux
- Applications
- Constructeurs
- Tableau 15COMPANIES DÉVELOPPANT LES SYSTÈMES HYDRAULIQUES HYBRIDES de VÉHICULES
- D'autres améliorations
- Boîtes de vitesses améliorées
- Tableau 16COMPANIES DÉVELOPPANT OU FABRIQUANT LES BOÎTES DE VITESSES LOURDES ÉCONOMES EN COMBUSTIBLE
- Aide hydraulique de lancement
- Description de technologie
- Perspectives commerciales de mode
- Constructeurs
- Tableau 17COMPANIES DÉVELOPPANT LES SYSTÈMES HYBRIDES d'AIDE de LANCEMENT
- D'AUTRES MODES DE TRANSPORT
- Chemins de fer
- Technologies améliorées de gestion de moteur locomotif
- Réduction de veille
- Description de technologie
- Mode/perspectives commerciaux
- Constructeurs
- Tableau 18COMPANIES VENDANT LA TECHNOLOGIE de RÉDUCTION de RALENTI de MOTEUR DIESEL
- Amélioré « consistent » la gestion
- Description de technologie
- Mode/perspectives commerciaux
- Types neufs de moteur locomotif
- Locomotives diesel avançées
- Description de technologie
- Mode/perspectives commerciaux
- Applications
- Constructeurs
- CONSTRUCTEURS du Tableau 19MAJOR DES LOCOMOTIVES DIESEL AVANÇÉES
- Hybrides
- Description de technologie
- Mode/perspectives commerciaux
- Applications
- Constructeurs
- Ajournez 20COMPANIES QUI FABRIQUENT OU DÉVELOPPENT LES LOCOMOTIVES HYBRIDES
- Avion
- Types neufs de moteur
- Propfan
- Description de technologie
- Mode/perspectives commerciaux
- Constructeurs
- Ajournez 21COMPANIES QUI FABRIQUENT OU DÉVELOPPENT DES MOTEURS de PROPFAN
- Diesel
- Description de technologie
- Perspectives commerciales de mode
- Constructeurs
- Ajournez 22COMPANIES QUI FABRIQUENT OU DÉVELOPPENT LES MOTEURS d'AVION DIESEL
- Transport marin
- Types améliorés de moteur
- Petits moteurs marins
- Description de technologie
- Mode/perspectives commerciaux
- Applications
- Constructeurs
- CONSTRUCTEURS MARINS de MOTEUR du Tableau 23SMALL
- Technologies neuves de moteur
- Systèmes marins hybrides de propulsion
- SECTEUR COMMERCIAL D'INDUSTRIAL/UTILITY
- FOURS ET CHAUDIÈRES
- Description de technologie
- Becs de rendement optimum
- Contrôleurs de pression
- Turbulators
- Systèmes de reprise de la chaleur de chaudière
- Systèmes de reprise de la chaleur de fumée
- Systèmes de reprise de la chaleur de purge
- Capteurs et règlementations
- Capteurs améliorés
- Règlementations améliorées
- Applications
- Mode commercial/constructeurs
- Ajournez 24MANUFACTURERS des DISPOSITIFS ET DU MATÉRIEL d'OPTIMISATION de FOUR ET d'ESSENCE de CHAUDIÈRE
- Table 24 (SUITE)
- SECTEUR RÉSIDENTIEL
- CHAUFFAGE
- Description de technologie
- Condensation de gaz d'échappement
- Air de combustion
- Ventilateurs variables de vitesse
- Mode commercial et constructeurs
- Tableau 25MANUFACTURERS DES FOURS DOMESTIQUES ÉCONOMES EN COMBUSTIBLE
- ANALYSE DE BREVET
- APPLICATIONS DE L'OPTIMISATION PATENTS/PATENT D'ÉNERGIE PAR SECTOR
- BREVETS du Schéma 7U.S. ÉMIS JUSQU'À À JUIN 2006 ET DEMANDES de BREVET CONCERNANT L'OPTIMISATION d'ÉNERGIE PAR USER SECTOR (POUR CENT de TOUS LES BREVETS)
- Schéma 7 (SUITE)
- PORTEFEUILLES PRINCIPAUX D'IP
- Ajournez les SUPPORTS 26LARGEST DES BREVETS E.U. d'OPTIMISATION d'ESSENCE ET DES DEMANDES de BREVET
- DIMENSIONS D'ORDRE PUBLIC DES TECHNOLOGIES D'OPTIMISATION D'ESSENCE
- LES ETATS-UNIS
- POLITIQUE ÉNERGÉTIQUE ET ACTE D'ÉCONOMIE DE 1975
- ACTE NATIONAL D'ÉNERGIE DE 1978
- ACTE DE POLITIQUE ÉNERGÉTIQUE DE 2005
- ÉTAT ET LÉGISLATION LOCALE
- UNION EUROPÉENNE
- LE JAPON
- NORMES D'ÉCONOMIE D'ESSENCE
- IMPÔTS D'ESSENCE
- D'AUTRES PAYS
- MARCHÉS GLOBAUX POUR LES TECHNOLOGIES D'OPTIMISATION D'ESSENCE, 2005-2011
- RÉSUMÉ
- TENDANCES GLOBALES D'IMPORTANCE ET D'ACCROISSEMENT DU MARCHÉ
- Ajournez la PRÉVISION du MARCHÉ 27GLOBAL POUR DES TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE, PAR 2011 ($ MILLIARDS)
- PRÉVISION du MARCHÉ du Schéma 8GLOBAL POUR DES TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE, 2005-2011 ($ MILLIARD)
- MARCHÉ PAR TYPE DE L'UTILISATEUR
- PARTS DE MARCHÉ du Schéma 9GLOBAL POUR L'OPTIMISATION d'ESSENCE PAR USER SEGMENT, 2005 ET 2011 (POUR CENT DE CONSOMMATION TOTALE)
- Ajournez la PRÉVISION du MARCHÉ 28GLOBAL POUR DES TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE PAR END-USER SEGMENT, THROUGH 2011 ($ MILLIARDS)
- PRODUCTION CAPTIVE CONTRE LA FOURNITURE EXTÉRIEURE
- Ajournez la PRÉVISION du MARCHÉ 29GLOBAL POUR DES TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE CONTACTÉES PAR LES FOURNISSEURS INDÉPENDANTS de CAPTIVE VS., PAR 2011 ($ MILLIARDS)
- Schéma 10CAPTIVE CONTRE L'ACTION INDÉPENDANTE de VENDEUR DU MARCHÉ GLOBAL, de 2005 ET de 2011 de TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE (POUR CENT DE MARCHÉ TOTAL)
- ÉVALUATIONS ET PROJECTIONS DÉTAILLÉES DU MARCHÉ
- VOITURES DE TOURISME ET D'AUTRES VÉHICULES LÉGERS
- ACTIONS de TECHNOLOGIE d'OPTIMISATION d'ESSENCE du Schéma 11MAJOR DE MARCHÉ, de 2005 ET de 2011 de VÉHICULE LÉGER (POUR CENT DE VENTES GLOBALES TOTALES)
- Schéma 12CAPTIVE CONTRE L'ACTION INDÉPENDANTE de CONSTRUCTEURS DES TECHNOLOGIES, de 2005 ET de 2011 d'OPTIMISATION d'ESSENCE de VÉHICULE LÉGER (POUR CENT DE MARCHÉ TOTAL)
- Ajournez la PRÉVISION du MARCHÉ 30GLOBAL DES VENTES de VÉHICULE LÉGER, PAR 2011 (MILLION DE VÉHICULES)
- Schéma 13TRENDS DANS DES VENTES MONDIALES de VÉHICULE LÉGER, 2005-2011 (MILLION DE VÉHICULES)
- PARTS DE MARCHÉ du Schéma 14GLOBAL DES VÉHICULES LÉGERS PAR TYPE DE LE MOTEUR, 2005 ET 2011 (%)
- Pénétration du marché des technologies d'optimisation d'essence
- Ajournez 31PASSENGER ET TAUX de OPTIMALISATION de PÉNÉTRATION du MARCHÉ de TECHNOLOGIES d'ESSENCE de VÉHICULE LÉGER, 2005-2011
- Tableau 31 (SUITE)
- Le Schéma 15PASSENGER ET LE VÉHICULE LÉGER REMPLISSENT DE COMBUSTIBLE LES TAUX de OPTIMALISATION de PÉNÉTRATION du MARCHÉ de TECHNOLOGIES, 2005-2011 (les POUR CENT DE LA CIBLE RESPECTIVE)
- Moteurs volumétriques
- HCCI
- Hors-d'oeuvres-Alternateurs intégrés
- Synchronisation et levage variables de soupape
- Injection directe d'essence
- Turbocompresseurs et surchauffeurs
- Freinage rétroactif
- 6 - Et boîtes de vitesses 7-Speed automatiques
- Boîtes de vitesses sans interruption variables
- Boîte de vitesses manuelle automatisée
- Moteurs diesel avançés
- Coûts
- Ajournez le COÛT 32INCREMENTAL DE TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE POUR LES VOITURES de TOURISME ET d'AUTRES VÉHICULES LÉGERS ($/VEHICLE)
- Tableau 32 (SUITE)
- Ajournez la PRÉVISION du MARCHÉ 33GLOBAL POUR LA VOITURE de TOURISME ET d'AUTRES TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE de VÉHICULE LÉGER
- Tableau 33 (SUITE)
- Le SOURCING des CONSTRUCTEURS du Schéma 16VEHICLE DE FUEL-OPTIMIZING DE CAPTIF CONTRE LES FOURNISSEURS INDÉPENDANTS (POUR CENT DE CONSOMMATION TOTALE PAR TYPE DE LA SOURCE)
- Ajournez la PRÉVISION du MARCHÉ 34GLOBAL DES TECHNOLOGIES de OPTIMALISATION d'ESSENCE ACHETÉES DES FOURNISSEURS EXTÉRIEURS, PAR 2011 ($ MILLIONS)
- Tableau 34 (SUITE)
- VÉHICULES DE TRANSPORT EN COMMUN COMMERCIAL ET
- ACTIONS de TECHNOLOGIE d'OPTIMISATION d'ESSENCE du Schéma 17MAJOR DE MARCHÉ de VÉHICULE de TRANSPORT EN COMMUN COMMERCIAL ET, de 2005 ET de 2011 (POUR CENT DE MARCHÉ GLOBAL TOTAL)
- Schéma 18CAPTIVE CONTRE L'ACTION INDÉPENDANTE de CONSTRUCTEURS DE TECHNOLOGIES, de 2005 ET de 2011 de l'ESSENCE OPIMIZATION de VÉHICULE de TRANSPORT EN COMMUN COMMERCIAL ET (POUR CENT DE MARCHÉ TOTAL)
- Cibles
- Production mondiale des camions et des bus
- Ajournez la PRODUCTION 35WORLDWIDE DES CAMIONS ET DES BUS de MEDIUM/HEAVY, PAR 2011 (MILLION DE VÉHICULES)
- Schéma 19TRENDS DANS DES VENTES MONDIALES DES CAMIONS de MEDIUM/HEAVY ET DES BUS, 2005-2011 (MILLION DE VÉHICULES)
- Pénétration du marché des technologies d'optimisation d'essence
- Ajournez 36COMMERCIAL ET TAUX de OPTIMALISATION de PÉNÉTRATION du MARCHÉ de TECHNOLOGIES d'ESSENCE de VÉHICULE de TRANSPORT EN COMMUN, 2005-2011
- Le Schéma 20COMMERCIAL ET LE VÉHICULE de TRANSPORT EN COMMUN REMPLISSENT DE COMBUSTIBLE LES TAUX de OPTIMALISATION de PÉNÉTRATION du MARCHÉ de TECHNOLOGIES, 2005-2011 (les POUR CENT DE LA CIBLE RESPECTIVE)
- Moteurs tournants de doublure
- Hybrides diesel hydrauliques
- Hybrides diesel électriques
- Ajournez les VENTES HYBRIDES du BUS 37PROJECTED, 2011 (les ÉLÉMENTS)
- Boîtes de vitesses sans interruption variables
- Boîtes de vitesses manuelles automatisées
- Aide hybride de lancement
- Coûts
- Ajournez le COÛT 38INCREMENTAL DE TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE POUR LES VÉHICULES de TRANSPORT EN COMMUN COMMERCIAL ET ($/VEHICLE)
- Ajournez la PRÉVISION du MARCHÉ 39GLOBAL POUR DES TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE de VÉHICULE de TRANSPORT EN COMMUN COMMERCIAL ET, PAR 2011 (UNITS/$)
- Schéma 21FREIGHT ET SOURCING des CONSTRUCTEURS de VÉHICULES UTILITAIRES DE FUEL-OPTIMIZING DE CAPTIF CONTRE LES FOURNISSEURS INDÉPENDANTS (POUR CENT DE CONSOMMATION TOTALE PAR TYPE DE LA SOURCE)
- Ajournez la PRÉVISION du MARCHÉ 40GLOBAL POUR DES TECHNOLOGIES de OPTIMALISATION d'ESSENCE ACHETÉES DES FOURNISSEURS EXTÉRIEURS, PAR 2011 ($ MILLIONS)
- AUTRE TRANSPORTENT DES MODES
- Ajournez la PRÉVISION du MARCHÉ 41GLOBAL POUR DES TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE UTILISÉES DANS d'AUTRES MODES de TRANSPORT,
- Le Schéma 22TRENDS SUR LE MARCHÉ GLOBAL POUR DES TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE UTILISÉES DANS l'AUTRE TRANSPORT MODÈLE, 2005-2011 ($ MILLIARDS)
- Schéma 23CAPTIVE CONTRE L'ACTION INDÉPENDANTE de CONSTRUCTEURS d'AUTRES TECHNOLOGIES, 2005 ET 2011 d'OPTIMISATION d'ESSENCE de MODE de TRANSPORT (POUR CENT DE MARCHÉ TOTAL)
- PARTS DE MARCHÉ de TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION du Schéma 24RAILWAYFUEL, 2005 CONTRE 2011 (POUR CENT DE MARCHÉ TOTAL)
- Cibles
- Locomotives diesel existantes
- Expéditions mondiales des locomotives diesel
- Ajournez les VENTES de la LOCOMOTIVE 42GLOBAL DIESEL, PAR 2011 (le NUMÉRO DES LOCOMOTIVES)
- Schéma 25TRENDS DANS DES VENTES GLOBALES DES LOCOMOTIVES DIESEL, 2005-2011 (ÉLÉMENTS)
- Pénétration du marché des technologies d'optimisation d'essence
- Ajournez les TAUX de OPTIMALISATION de PÉNÉTRATION du MARCHÉ de TECHNOLOGIES de l'ESSENCE 43RAILWAY, PAR 2011
- TAUX de OPTIMALISATION de PÉNÉTRATION du MARCHÉ de TECHNOLOGIES d'ESSENCE du Schéma 26RAILWAY, 2005-2011 (POUR CENT DE CIBLE RESPECTIVE)
- Réduction de veille
- Consistent le gestionnaire
- Locomotives diesel avançées
- Locomotives hybrides
- Coûts
- Ajournez le COÛT 44AVERAGE DE TECHNOLOGIES FERROVIAIRES d'OPTIMISATION d'ESSENCE ($/UNIT)
- Ajournez le MARCHÉ 45GLOBAL POUR DES TECHNOLOGIES FERROVIAIRES d'OPTIMISATION d'ESSENCE
- Schéma 27CAPTIVE CONTRE LES ACTIONS des FOURNISSEURS INDÉPENDANTS DES SEGMENTS de OPTIMALISATION du MARCHÉ de TECHNOLOGIE d'ESSENCE FERROVIAIRE, 2005 (POUR CENT DE CONSOMMATION TOTALE PAR TYPE DE LA SOURCE)
- Ajournez les TECHNOLOGIES de OPTIMALISATION de l'ESSENCE 46RAILWAY ACHETÉES DES FOURNISSEURS EXTÉRIEURS, PAR 2011 ($ MILLIONS)
- PARTS DE MARCHÉ de TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE du Schéma 28AIRCRAFT, 2005 ET 2011 (POUR CENT DE MARCHÉ TOTAL)
- Cibles
- Moteurs commerciaux d'aviation
- Ajournez la PRÉVISION du MARCHÉ 47GLOBAL POUR DES VENTES de MOTEUR d'AVION COMMERCIAL, PAR 2011 (le NUMÉRO DES MOTEURS)
- Le Schéma 29GLOBAL TEND DANS LES VENTES de MOTEUR d'AVION COMMERCIAL, 2005-2011 (le NUMÉRO DES MOTEURS)
- Moteurs d'aviation de Général
- Ajournez la PRÉVISION du MARCHÉ 48GLOBAL POUR DES VENTES de MOTEUR d'AVIATION de GÉNÉRAL, PAR 2011 (le NUMÉRO DES MOTEURS)
- Le MARCHÉ du Schéma 30GLOBAL TEND DANS LES VENTES GÉNÉRALES de MOTEUR d'AVIATION, 2005-2011 (le NUMÉRO DES MOTEURS)
- Pénétration du marché des technologies d'optimisation d'essence
- Ajournez les TAUX de OPTIMALISATION de PÉNÉTRATION du MARCHÉ de TECHNOLOGIES d'ESSENCE du MOTEUR 49AVIATION, PAR 2011
- TAUX de OPTIMALISATION de PÉNÉTRATION du MARCHÉ de TECHNOLOGIES d'ESSENCE de MOTEUR du Schéma 31AVIATION, 2005-2011 (POUR CENT DE CIBLE RESPECTIVE)
- Ajournez le COÛT 50INCREMENTAL DE TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE de MOTEUR d'AVION ($/UNIT)
- Ajournez le MARCHÉ 51GLOBAL POUR DES TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE de MOTEUR d'AVION, PAR 2011
- Transport marin
- PARTS DE MARCHÉ de TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE du Schéma 32MARINE, 2005 ET 2011 (POUR CENT DE MARCHÉ TOTAL)
- VENTES du Schéma 33GLOBAL DES BATEAUX ET DES RÉCIPIENTS ACTIONNÉS, 2005 (POUR CENT DE VENTES TOTALES d'ÉLÉMENT)
- Pénétration du marché des technologies d'optimisation d'essence
- Ajournez les TAUX de OPTIMALISATION de PÉNÉTRATION du MARCHÉ des TECHNOLOGIES 52MARINE, 2005-2011
- TAUX de OPTIMALISATION de PÉNÉTRATION du MARCHÉ de TECHNOLOGIES d'ESSENCE du Schéma 34MARINE, 2005-2011 (POUR CENT DE CIBLE RESPECTIVE)
- moteurs DFI et 4-Stroke de 2-Stroke
- Coûts
- Ajournez le COÛT 53INCREMENTAL DE TECHNOLOGIES MARINES d'OPTIMISATION d'ESSENCE ($/ENGINE)
- Ajournez le MARCHÉ 54GLOBAL POUR DES TECHNOLOGIES MARINES d'OPTIMISATION d'ESSENCE de MOTEUR, PAR 2011
- SECTEUR DE SERVICE INDUSTRIEL COMMERCIAL
- Résumé
- Fours et technologies d'optimisation d'essence de chaudière
- Résumé
- Cibles
- Schéma CHAUDIÈRES COMMERCIALES, INDUSTRIELLES ET DE SERVICE de 35U.S., 2005 (POUR CENT DE BASE INSTALLÉE TOTALE PAR SECTOR)
- Ajournez les ÉCONOMIES D'ÉNERGIE 55POTENTIAL ANNUELLES AUX ETATS-UNIS DE L'INSTALLATION DES CHAUDIÈRES AVANÇÉES ET d'AUTRES AMÉLIORATIONS de RENDEMENT de FOUR ET de CHAUDIÈRE
- Ajournez la PRÉVISION du MARCHÉ 56GLOBAL POUR DES TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE de COMMERCIAL/INDUSTRIAL/UTILITY, PAR 2011 ($ MILLIONS)
- Ajournez la PRÉVISION du MARCHÉ 57GLOBAL POUR DES TECHNOLOGIES RÉSIDENTIELLES d'ÉCONOMIE DE COMBUSTIBLE de FOUR, PAR 2011 ($ MILLIARDS)
- EXPÉDITIONS E.U. du Schéma 36TOTAL DE PÉTROLE ET DE FOURS RÉSIDENTIELS À GAZ, 2005 (ÉLÉMENTS)
- Schéma 36 (SUITE)
- Ajournez les TAUX RÉSIDENTIELS de PÉNÉTRATION du MARCHÉ du FOUR 58FUEL-EFFICIENT, PAR 2011
- Ajournez la PRÉVISION du MARCHÉ 59U.S. POUR DES TECHNOLOGIES MARINES d'OPTIMISATION d'ESSENCE de MOTEUR, PAR 2011
- PROFILS DE VENDEUR
- AISIN SEIKI CIE., LTD.
- BORGWARNER INC.
- BOSCH DE ROBERT GMBH
- DENSO CORP.
- CORP. DE DELPHES.
- EATON CORP.
- TECHNOLOGIES D'ECOTRANS
- FIBA CANNING INC.
- CORP. DE GENERAL MOTORS.
- HILITE INTERNATIONAL
- CIE. LTD D'INGÉNIERIE DE HOLSET.
- MOTEUR CIE., LTD DE HONDA.
- HONEYWELL INTERNATIONAL INC.
- ISHIKAWAJIMA-HARIMA HEAVY INDUSTRIES CIE., LTD.
- ISUZU CIRCULE EN VOITURE LE LTD.
- MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD.
- 16-5, KONAN 2-CHOME, MINATO-KU TOKYO, 108-8215, JAPON
- PETERBILT CIRCULE EN VOITURE LA CIE.
- RUE DENTON, TX 76207 DE 1700 WOODBROOK
- CITROEN SA DE PSA PEUGEOT
- RAILPOWER TECHNOLOGIES CORP.
- AP DE GROUPE DE RICARDO
- SHEP TECHNOLOGIES INC.
- AG AUTOMOBILE DE SIEMENS VDO
- MOTEURS D'AVION DE THIELERT GMBH
- TOYOTA MOTOR CORP.
- TRW AUTOMOTIVE HOLDINGS CORP.
- UNISIA JECS CORP.
- VALEO
- VISTEON CORP.
- ABS DE VOLVO
- SACHS AG DE ZF
- SYSTÈMES DE RÈGLEMENTATION DE ZTR
- LISTE DE TABLEAUX
- Tableau synoptique :
- MARCHÉ GLOBAL POUR DES TECHNOLOGIES D'OPTIMISATION D'ESSENCE, PAR 2011 ($ MILLIARD)
- Table 1 la CONSOMMATION HISTORIQUE de PÉTROLE PAR ZONE GÉOGRAPHIQUE, PAR 2003 (MILLION de BARILS PAR JOUR)
- Table 2 la CONSOMMATION PÉTROLIÈRE du MONDE PAR END-USER SEGMENT, THROUGH 2003 (MILLION de TONNES de PÉTROLE)
- Table 3 des PRIX HISTORIQUES de PÉTROLE BRUT, 1946-1952 (MOYENNE E.U. $/BARREL)
- Table 4 des TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE de VOITURE de TOURISME ET de VÉHICULE LÉGER
- Table 5 les ENTREPRISES QUI FABRIQUENT les MOTEURS ET les SYSTÈMES VOLUMÉTRIQUES de RÈGLEMENTATION
- Table 6 des ENTREPRISES FABRIQUANT OU DÉVELOPPANT la TECHNOLOGIE d'ISA
- Table 7 les FOURNISSEURS PRINCIPAUX des APPLICATIONS de VVTL
- Table 8 les CONSTRUCTEURS PRINCIPAUX de SYSTÈME de GDI
- Table 9 les CONSTRUCTEURS PRINCIPAUX de TURBOCOMPRESSEUR de VÉHICULE LÉGER
- Table 10 les CONSTRUCTEURS PRINCIPAUX des SYSTÈMES de FREINAGE RÉTROACTIF
- Table 11 des ENTREPRISES FABRIQUANT les BOÎTES DE VITESSES AVANÇÉES
- Table 12 les VÉHICULES LÉGERS HYBRIDES DISPONIBLES DANS LE COMMERCE d'ELECTRIC/GAS, 2006
- Table 13 des ENTREPRISES DÉVELOPPANT OU FABRIQUANT des TECHNOLOGIES DIESEL AVANÇÉES
- Table 14 des ENTREPRISES DÉVELOPPANT la TECHNOLOGIE d'HYBRIDE d'ELECTRIC/DIESEL
- Table 15 des ENTREPRISES DÉVELOPPANT VEHICLES/SYSTEMS HYDRAULIQUE HYBRIDE
- Table 16 des ENTREPRISES DÉVELOPPANT OU FABRIQUANT les BOÎTES DE VITESSES LOURDES ÉCONOMES EN COMBUSTIBLE
- Table 17 des ENTREPRISES DÉVELOPPANT les SYSTÈMES HYBRIDES d'AIDE de LANCEMENT
- Table 18 des ENTREPRISES VENDANT la TECHNOLOGIE de RÉDUCTION de RALENTI de MOTEUR DIESEL
- Table 19 les CONSTRUCTEURS PRINCIPAUX des LOCOMOTIVES DIESEL AVANÇÉES
- Table 20 les ENTREPRISES QUI FABRIQUENT OU DÉVELOPPENT les LOCOMOTIVES HYBRIDES
- Table 21 les ENTREPRISES QUI FABRIQUENT OU DÉVELOPPENT des MOTEURS de PROPFAN
- Table 22 les ENTREPRISES QUI FABRIQUENT OU DÉVELOPPENT les MOTEURS d'AVION DIESEL
- Table 23 de PETITS CONSTRUCTEURS MARINS de MOTEUR
- Table 24 des CONSTRUCTEURS de DISPOSITIFS ET de MATÉRIEL d'OPTIMISATION de FOUR ET d'ESSENCE de CHAUDIÈRE
- Table 25 des CONSTRUCTEURS des FOURS DOMESTIQUES ÉCONOMES EN COMBUSTIBLE
- Table 26 les PLUS GRANDS SUPPORTS des BREVETS E.U. d'OPTIMISATION d'ESSENCE ET des DEMANDES de BREVET
- PRÉVISION GLOBALE du MARCHÉ du tableau 27 POUR des TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE, PAR 2011 ($ MILLIARD)
- PRÉVISION GLOBALE du MARCHÉ du tableau 28 POUR des TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE PAR END-USER SEGMENT, THROUGH 2011 ($ MILLIARD)
- La PRÉVISION GLOBALE du MARCHÉ du tableau 29 POUR des TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE S'EST RÉUNIE PAR les FOURNISSEURS INDÉPENDANTS de CAPTIVE VS., PAR 2011 ($ MILLIARDS)
- PRÉVISION GLOBALE du MARCHÉ du tableau 30 des VENTES de VÉHICULE LÉGER, PAR 2011 (MILLION de VÉHICULES)
- TAUX de OPTIMALISATION de PÉNÉTRATION du MARCHÉ de TECHNOLOGIES d'ESSENCE de PASSAGER du tableau 31 ET de VÉHICULE LÉGER, 2005-2011
- COÛT PAR ACCROISSEMENT du tableau 32 de TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE POUR les VOITURES de TOURISME ET d'AUTRES VÉHICULES LÉGERS ($/VEHICLE)
- PRÉVISION GLOBALE du MARCHÉ du tableau 33 POUR la VOITURE de TOURISME ET d'AUTRES TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE de VÉHICULE LÉGER
- PRÉVISION GLOBALE du MARCHÉ du tableau 34 des TECHNOLOGIES de OPTIMALISATION d'ESSENCE ACHETÉES des FOURNISSEURS EXTÉRIEURS, PAR 2011 ($ MILLIONS)
- PRODUCTION MONDIALE du tableau 35 des CAMIONS ET des BUS de MEDIUM/HEAVY, PAR 2011 (MILLION de VÉHICULES)
- Tableau TAUX de OPTIMALISATION de PÉNÉTRATION du MARCHÉ de TECHNOLOGIES d'ESSENCE de VÉHICULE de TRANSPORT EN COMMUN COMMERCIAL ET de 36, 2005-2011
- VENTES HYBRIDES PROJETÉES de BUS du tableau 37, 2011 (ÉLÉMENTS)
- COÛT PAR ACCROISSEMENT du tableau 38 de TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE POUR les VÉHICULES de TRANSPORT EN COMMUN COMMERCIAL ET ($/VEHICLE)
- PRÉVISION GLOBALE du MARCHÉ du tableau 39 POUR des TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE de VÉHICULE de TRANSPORT EN COMMUN COMMERCIAL ET, PAR 2011 (UNITS/$)
- PRÉVISION GLOBALE du MARCHÉ du tableau 40 POUR des TECHNOLOGIES de OPTIMALISATION d'ESSENCE ACHETÉES des FOURNISSEURS EXTÉRIEURS, PAR 2011 ($ MILLION)
- PRÉVISION GLOBALE du MARCHÉ du tableau 41 POUR des TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE UTILISÉES DANS d'AUTRES MODES de TRANSPORT,
- VENTES GLOBALES de LOCOMOTIVE DIESEL du tableau 42, PAR 2011 (NUMÉRO des LOCOMOTIVES)
- TAUX de OPTIMALISATION de PÉNÉTRATION du MARCHÉ de TECHNOLOGIES d'ESSENCE FERROVIAIRE du tableau 43, PAR 2011
- COÛT MOYEN du tableau 44 de TECHNOLOGIES FERROVIAIRES d'OPTIMISATION d'ESSENCE ($/UNIT)
- MARCHÉ GLOBAL du tableau 45 POUR des TECHNOLOGIES FERROVIAIRES d'OPTIMISATION d'ESSENCE
- TECHNOLOGIES de OPTIMALISATION d'ESSENCE FERROVIAIRE du tableau 46 ACHETÉES des FOURNISSEURS EXTÉRIEURS, PAR 2011 ($ MILLIONS)
- PRÉVISION GLOBALE du MARCHÉ du tableau 47 POUR des VENTES de MOTEUR d'AVION COMMERCIAL, PAR 2011 (NUMÉRO des MOTEURS)
- PRÉVISION GLOBALE du MARCHÉ du tableau 48 POUR des VENTES de MOTEUR d'AVIATION de GÉNÉRAL, PAR 2011 (NUMÉRO des MOTEURS)
- TAUX de OPTIMALISATION de PÉNÉTRATION du MARCHÉ de TECHNOLOGIES d'ESSENCE de MOTEUR d'AVIATION du tableau 49, PAR 2011
- COÛT PAR ACCROISSEMENT du tableau 50 de TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE de MOTEUR d'AVION ($/UNIT)
- MARCHÉ GLOBAL du tableau 51 POUR des TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE de MOTEUR d'AVION, PAR 2011
- TAUX de OPTIMALISATION MARINS de PÉNÉTRATION du MARCHÉ de TECHNOLOGIES du tableau 52, 2005-2011
- COÛT PAR ACCROISSEMENT du tableau 53 de TECHNOLOGIES MARINES d'OPTIMISATION d'ESSENCE ($/ENGINE)
- MARCHÉ GLOBAL du tableau 54 POUR des TECHNOLOGIES MARINES d'OPTIMISATION d'ESSENCE de MOTEUR, PAR 2011
- ÉCONOMIES D'ÉNERGIE ANNUELLES POTENTIELLES du tableau 55 aux ETATS-UNIS de l'INSTALLATION des CHAUDIÈRES AVANÇÉES ET d'AUTRES AMÉLIORATIONS de RENDEMENT de FOUR ET de CHAUDIÈRE
- PRÉVISION GLOBALE du MARCHÉ du tableau 56 POUR des TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE de COMMERCIAL/INDUSTRIAL/UTILITY, PAR 2011 ($ MILLIONS)
- PRÉVISION GLOBALE du MARCHÉ du tableau 57 POUR des TECHNOLOGIES RÉSIDENTIELLES d'ÉCONOMIE DE COMBUSTIBLE de FOUR, PAR 2011 ($ MILLIARD)
- TAUX RÉSIDENTIELS ÉCONOMES EN COMBUSTIBLE de PÉNÉTRATION du MARCHÉ de FOUR du tableau 58, PAR 2011
- PRÉVISION E.U. du MARCHÉ du tableau 59 POUR des TECHNOLOGIES MARINES d'OPTIMISATION d'ESSENCE de MOTEUR, PAR 2011
- LISTE DE SCHÉMAS
- Schéma sommaire :
- MARCHÉ POUR DES TECHNOLOGIES D'OPTIMISATION D'ESSENCE PAR SECTOR ($ MILLIARD)
- Le Schéma 1 TEND DANS la CONSOMMATION de PÉTROLE BRUT CONTRE la CAPACITÉ de RAFFINAGE, 1970-2003 (MILLION de BARRELS/DAY)
- CONSOMMATION GLOBALE de PÉTROLE du Schéma 2 PAR la ZONE GÉOGRAPHIQUE, 1960-2003 (MILLION de BARILS PAR JOUR)
- ACTIONS PRINCIPALES de SEGMENT d'UTILISATEUR du Schéma 3 de la CONSOMMATION PÉTROLIÈRE du MONDE TOTAL, 1973 ET 2003 (POUR CENT de CONSOMMATION TOTALE du MONDE)
- Le Schéma 4 TEND DANS la CONSOMMATION GLOBALE de GAZ NATUREL, 1970-2005 (MILLIARD de PIEDS CUBES)
- Le Schéma 5 TEND DANS les PRIX MOYENS de PÉTROLE BRUT. 1946-2006 ($/BARREL)
- Le PRIX DU GAZ NATUREL du Schéma 6 TEND, 1990-2005 ($/MCF)
- BREVETS E.U. du Schéma 7 ÉMIS JUSQU'À À JUIN 2006 ET DEMANDES de BREVET CONCERNANT l'OPTIMISATION d'ÉNERGIE PAR USER SECTOR (POUR CENT de TOUS LES BREVETS)
- PRÉVISION GLOBALE du MARCHÉ du Schéma 8 POUR des TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE, 2005-2011 ($ MILLIARDS)
- PARTS DE MARCHÉ GLOBAUX du Schéma 9 POUR l'OPTIMISATION d'ESSENCE PAR USER SEGMENT, 2005 ET 2011 (POUR CENT de CONSOMMATION TOTALE)
- CAPTIF du Schéma 10 CONTRE l'ACTION INDÉPENDANTE de VENDEUR du MARCHÉ GLOBAL de TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE, 2005 ET 2011 (POUR CENT de MARCHÉ TOTAL)
- ACTIONS PRINCIPALES de TECHNOLOGIE d'OPTIMISATION d'ESSENCE du Schéma 11 de MARCHÉ de VÉHICULE LÉGER, 2005 ET 2011 (POUR CENT de VENTES GLOBALES TOTALES)
- CAPTIF du Schéma 12 CONTRE l'ACTION INDÉPENDANTE de CONSTRUCTEURS des TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE de VÉHICULE LÉGER, 2005 ET 2011 (POUR CENT de MARCHÉ TOTAL)
- Le Schéma 13 TEND DANS les VENTES MONDIALES de VÉHICULE LÉGER, 2005-2011 (MILLION de VÉHICULES)
- PARTS DE MARCHÉ GLOBAUX du Schéma 14 des VÉHICULES LÉGERS PAR TYPE DE le MOTEUR, 2005 ET 2011 (%)
- TAUX de OPTIMALISATION de PÉNÉTRATION du MARCHÉ de TECHNOLOGIES d'ESSENCE de PASSAGER du Schéma 15 ET de VÉHICULE LÉGER, 2005-2011 (POUR CENT de CIBLE RESPECTIVE)
- Le SOURCING des CONSTRUCTEURS de VÉHICULE du Schéma 16 de FUEL-OPTIMIZING de CAPTIF CONTRE les FOURNISSEURS INDÉPENDANTS (POUR CENT de CONSOMMATION TOTALE PAR TYPE DE la SOURCE)
- ACTIONS PRINCIPALES de TECHNOLOGIE d'OPTIMISATION d'ESSENCE du Schéma 17 de MARCHÉ de VÉHICULE de TRANSPORT EN COMMUN COMMERCIAL ET, 2005 ET 2011 (POUR CENT de MARCHÉ GLOBAL TOTAL)
- CAPTIF du Schéma 18 CONTRE l'ACTION INDÉPENDANTE de CONSTRUCTEURS des TECHNOLOGIES de l'ESSENCE OPIMIZATION de VÉHICULE de TRANSPORT EN COMMUN COMMERCIAL ET, 2005 ET 2011 (POUR CENT de MARCHÉ TOTAL)
- Le Schéma 19 TEND DANS des VENTES MONDIALES des CAMIONS de MEDIUM/HEAVY ET des BUS, 2005-2011 (MILLION de VÉHICULES)
- Schéma TAUX de OPTIMALISATION de PÉNÉTRATION du MARCHÉ de TECHNOLOGIES d'ESSENCE de VÉHICULE de TRANSPORT EN COMMUN COMMERCIAL ET de 20, 2005-2011 (POUR CENT de CIBLE RESPECTIVE)
- FRET du Schéma 21 ET le SOURCING des CONSTRUCTEURS de VÉHICULES UTILITAIRES de FUEL-OPTIMIZING de CAPTIF CONTRE les FOURNISSEURS INDÉPENDANTS (POUR CENT de CONSOMMATION TOTALE PAR TYPE DE la SOURCE)
- Le Schéma 22 TEND SUR le MARCHÉ GLOBAL POUR des TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE UTILISÉES DANS d'AUTRES MODÈLES de TRANSPORT, 2005-2011 ($ MILLIARDS)
- CAPTIF du Schéma 23 CONTRE l'ACTION INDÉPENDANTE de CONSTRUCTEURS d'AUTRES TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE de MODE de TRANSPORT, 2005 ET 2011 (POUR CENT de MARCHÉ TOTAL)
- PARTS DE MARCHÉ de TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION du Schéma 24 RAILWAYFUEL, 2005 CONTRE 2011 (POUR CENT de MARCHÉ TOTAL)
- Le Schéma 25 TEND DANS des VENTES GLOBALES des LOCOMOTIVES DIESEL, 2005-2011 (les ÉLÉMENTS)
- TAUX de OPTIMALISATION de PÉNÉTRATION du MARCHÉ de TECHNOLOGIES d'ESSENCE FERROVIAIRE du Schéma 26, 2005-2011 (POUR CENT de CIBLE RESPECTIVE)
- CAPTIF du Schéma 27 CONTRE les ACTIONS des FOURNISSEURS INDÉPENDANTS des SEGMENTS de OPTIMALISATION du MARCHÉ de TECHNOLOGIE d'ESSENCE FERROVIAIRE, 2005 (POUR CENT de CONSOMMATION TOTALE PAR TYPE DE la SOURCE)
- PARTS DE MARCHÉ de TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE d'AVION du Schéma 28, 2005 ET 2011 (POUR CENT de MARCHÉ TOTAL)
- TENDANCES GLOBALES du Schéma 29 DANS les VENTES de MOTEUR d'AVION COMMERCIAL, 2005-2011 (NUMÉRO des MOTEURS)
- TENDANCES GLOBALES du MARCHÉ du Schéma 30 DANS les VENTES GÉNÉRALES de MOTEUR d'AVIATION, 2005-2011 (NUMÉRO des MOTEURS)
- TAUX de OPTIMALISATION de PÉNÉTRATION du MARCHÉ de TECHNOLOGIES d'ESSENCE de MOTEUR d'AVIATION du Schéma 31, 2005-2011 (POUR CENT de CIBLE RESPECTIVE)
- PARTS DE MARCHÉ MARINS de TECHNOLOGIES d'OPTIMISATION d'ESSENCE du Schéma 32, 2005 ET 2011 (POUR CENT de MARCHÉ TOTAL)
- VENTES GLOBALES du Schéma 33 des BATEAUX ET des RÉCIPIENTS ACTIONNÉS, 2005 (POUR CENT de VENTES TOTALES d'ÉLÉMENT)
- TAUX de OPTIMALISATION de PÉNÉTRATION du MARCHÉ de TECHNOLOGIES d'ESSENCE MARINE du Schéma 34, 2005-2011 (POUR CENT de CIBLE RESPECTIVE)
- CHAUDIÈRES COMMERCIALES du Schéma 35, INDUSTRIELLES ET DE SERVICE E.U., 2005 (POUR CENT de BASE INSTALLÉE TOTALE PAR SECTOR)
- EXPÉDITIONS E.U. TOTALES du Schéma 36 de PÉTROLE ET de FOURS RÉSIDENTIELS À GAZ, 2005 (ÉLÉMENTS)
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les technologies
Éditeur: Business Communications Co., Inc.
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