la gestion de réclamations dans l'assurance BRITANNIQUE de Général 2007

Table des matières

• Aperçu
  • Catalyseur
  • Résumé
• Document de synthèse
  • Le marché BRITANNIQUE d'assurance automobile a effectué une perte en 2006 cependant propriétés et la responsabilité a réalisé des bénéfices
    • Les pertes de souscription se sont développées sur le marché de moteur dans 2006 comme les pertes privées de moteur dépassées profite sur le marché commercial de moteur
    • Les bénéfices de souscription de propriété prolongés pour se baisser pendant 2006 mais le marché reste profitable
    • Le résultat de souscription de responsabilité s'est amélioré pendant une cinquième année consécutive en 2006, et le marché a finalement réalisé la rentabilité
  • Le rendement total de traiter de réclamations s'est baissé en 2006 mené par des augmentations en coûts de gestion de réclamations de moteur
    • Le rapport de moteur des coûts de gestion de réclamations aux réclamations de réseau a encouru rose par 0.1 point
    • Le rapport de propriété des coûts de gestion de réclamations aux réclamations de réseau encourues est tombé par 0.1 point
    • Le rapport de responsabilité des coûts de gestion de réclamations aux réclamations de réseau encourues est tombé par 0.1 point
  • Les réclamations de réseau de moteur, de propriété et de responsabilité que les coûts sont comptent monter entre 2006 et 2012
    • Les réclamations de dommage corporel seront moteur principal des coûts de réclamations de moteur
    • Les augmentations en coût de reconstruire des propriétés auront une incidence sur des coûts de demandes de propriété
    • Les réclamations de dommage corporel, changements des paiements périodiques auront une incidence sur des coûts de réclamations de responsabilité
• Table des matières
• Tableau des figures
• Tableau des tables
• Introduction
  • Quel est ce rapport environ ?
  • Qui est le lecteur de cible ?
• Contexte du marché
  • Le marché BRITANNIQUE d'assurance automobile prolongé au contrat en 2006 avec des pertes de souscription sur le marché privé de moteur détériorant
    • Les marchés privés et commerciaux de moteur ont contribué au déclin dans la plus-value de moteur en 2006
    • La prime privée complète de moteur a abouti la détérioration dans la plus-value privée d'assurance automobile
    • Les pertes de souscription se sont développées sur le marché de moteur dans 2006 comme les pertes privées de moteur dépassées profite sur le marché commercial de moteur
    • La perte totale de souscription sur le marché privé de moteur a atteint £448m en 2006
  • Le dommage corporel demeure la force moteur derrière l'inflation de réclamations
    • Le nombre d'accidents de la route de route est tombé de façon constante depuis 1997 en raison d'une sécurité routière plus grande
      • Malgré le fait que tout le nombre de véhicules qualifiés continue à monter, le nombre d'accidents de la route de route tombe
    • Les victimes d'accident de la route sont tombées en 2006
  • Le GWP de propriété est tombé en 2006, abouti par le secteur mou de locaux commerciaux où les bénéfices de souscription ont chuté
    • Le GWP d'assurance de famille a augmenté en 2006, alors que le GWP de locaux commerciaux tombait
    • Les bénéfices de souscription de propriété prolongés pour se baisser pendant 2006 mais le marché reste profitable
    • Le résultat de souscription de locaux commerciaux a diminué en 2006 pendant une deuxième année consécutive
  • Les demandes de locaux commerciaux étaient bénignes en 2006, comme manque de tous les numéros de demandes maintenus par incidents sérieux de temps inférieurs
    • Les locaux commerciaux demandent des coûts résultant de l'incendie, interruption d'entreprise et les dégâts tous de temps sont tombés en 2006
    • L'incendie a représenté la majorité de coûts pour des demandes de locaux commerciaux en 2006
    • L'interruption d'entreprise demande des coûts, après incendie et les dégâts de temps, sont tombés en 2006
    • Les coûts de demandes de temps pour l'assurance de locaux commerciaux se sont baissés en 2006
    • Les coûts de demandes de vol ont augmenté en 2006
    • L'augmentation en coûts de demandes de vol était due à une augmentation en valeur moyenne de demandes en 2006
  • Le marché d'assurance de famille a connu une réduction en coût de demandes de temps en 2006, mais une augmentation en coût de demandes d'autres périls
    • Le coût de demandes domestiques de propriété est tombé légèrement en 2006, en raison d'une chute en coûts dus aux conditions atmosphériques
    • Les dégâts de tempête ont représenté la plus grande partie de la facture de réclamations de temps pour des familles en 2006
    • Le coût de demandes domestiques d'incendie a augmenté en 2006
    • Le coût de demandes de vol de famille a augmenté 9.9% dans 2006 comme nombre de demandes et le prix moyen de demandes a augmenté
      • Le nombre de cambriolages est tombé par 0.8% de 2006-07
      • Le risque de cambriolage est fortement influencé par des facteurs tels que l'état et les mesures de sécurité de location
    • Les coûts de demandes d'affaissement se sont développés dans 2006 de même qu'a fait le prix moyen de demandes
  • Tout le marché général de responsabilité s'est contracté en 2006, mais il est entré dans un bénéfice de souscription
    • Les conditions compétitives sur le marché de responsabilité ont eu comme conséquence la plus-value inférieure
    • Le résultat de souscription de responsabilité s'est amélioré pendant une cinquième année consécutive en 2006, et le marché a finalement réalisé la rentabilité
  • Tout le nombre de demandes de dommage corporel a augmenté 5.4% de 2006-7
    • Le nombre de demandes d'accidents a augmenté de 8.3% de 2006-07
    • Le nombre de demandes de la maladie est tombé en 2006-07, se baissant de 36.4%
    • Les accidents de travail et la pathologie liée au travail ont chuté de nouveau en 2005-06
      • Le nombre de blessures de lieu de travail a chuté en 2005-06
      • Les morts de lieu de travail ont augmenté dans 2005-06 principalement dû à plus de morts parmi le public
• Dynamique compétitive
  • Introduction
  • Le rendement total de traiter de réclamations s'est baissé en 2006 mené par des augmentations en coûts de gestion de réclamations de moteur
    • Le rapport de moteur des coûts de gestion de réclamations aux réclamations de réseau a encouru rose par 0.1 point
    • Le rapport de propriété des coûts de gestion de réclamations aux réclamations de réseau encourues est tombé par 0.1 point
    • Le rapport de responsabilité des coûts de gestion de réclamations aux réclamations de réseau encourues est tombé par 0.1 point
  • Le syndicat de Norwich et l'UKI se sont comportés bien en termes de rendement de gestion de réclamations de moteur
    • Le syndicat de Norwich et les UKI étaient les assureurs les plus efficaces en termes de gestion de réclamations hors des cinq assureurs principaux de moteur en 2006
    • Fortis est resté le dérouleur de demandes le plus efficace d'assurance automobile en 2006
    • L'omnibus a vu la plus grande amélioration de son rendement de gestion de réclamations tandis que la ligne directe enregistrait le plus grand déclin
  • AXA et le syndicat de Norwich se sont comportés bien en termes de demandes de management de propriété
    • AXA et le syndicat de Norwich ont réalisé les rapports relativement inférieurs en 2006
    • UKI était était le plus efficace des premiers 20 assureurs à traiter des demandes d'assurance des biens en 2006
    • Allianz a réalisé la plus grande réduction il son rapport de rendement de demandes de propriété en 2006
    • Le syndicat de Zurich et de Norwich les deux a vu leurs rapports détériorer en 2006
  • Le syndicat de Norwich a enregistré un rapport relativement inférieur des coûts de gestion de réclamations de responsabilité aux réclamations nettes encourues en 2006
    • Le syndicat de Norwich était le dérouleur de réclamations le plus efficace hors des cinq assureurs principaux de responsabilité
    • Le Britannique a substitué Aspen en tant que dérouleur le plus efficace de déclarations de sinistre de responsabilité en 2006
    • NIG a réalisé la plus grande réduction de son rapport en 2006
• Le contrat à terme décodé
  • Le coût de réclamations de moteur augmentera par un CAGR de 5.2% entre 2007 et 2012 principalement menés par des augmentations en coût de réclamations de dommage corporel
    • Les demandes de dommage corporel continueront à exercer un effet intense sur des coûts totaux de demandes
    • Le marché BRITANNIQUE d'assurance automobile verra l'augmentation de coûts de demandes par 5.2% par an entre 2007 et 2012
  • Un certain nombre de facteurs provoqueront une augmentation en coûts de demandes d'assurance des biens entre 2007 et 2012
    • Les augmentations en coût de reconstruire des propriétés auront une incidence sur des coûts de demandes
    • Des prétendre de propriété sont estimés d'avoir atteint £7.5 milliard de 2007
  • Des coûts de réclamations de responsabilité sont prévus pour atteindre £5 milliard mené en grande partie par des réclamations de dommage corporel
    • Les réclamations de dommage corporel seront la force moteur des coûts de réclamations
    • On s'attend à ce que le coût de réclamations de responsabilité augmente par un CAGR de 9% entre 2007 et 2012
• ANNEXE
  • cis
  • Définitions
    • Contexte du marché
      • Prime brute
      • Primes émises
    • Dynamique compétitive
    • 2005-06 définitions pour la ligne de l'entreprise
    • Moteur
      • Moteur privé total
      • Moteur commercial total
      • Moteur privé complet
      • Moteur privé non-comprehensive
      • Moto
      • Flottes
      • Véhicules utilitaires (non-flotte)
    • Propriété
      • Locaux commerciaux totaux
      • Famille et domestique tous les risques.
      • Perte consécutive (c.-à-d. interruption d'entreprise)
    • Entreprise de responsabilité
      • Responsabilité d'employeurs (pièce y compris de responsabilité d'employeurs de modules mélangés mais d'exclure de responsabilité les modules commerciaux mélangés)
      • Indemnité professionnelle (directeurs y compris et responsabilité des officiers et erreurs et responsabilité de manques)
      • Responsabilité de public et de produits
      • Module commercial mélangé
  • Davantage de relevé
  • Demander à l'analyste
  • Consultation de Datamonitor
  • Démenti
  • Liste de Tableaux
    • Table 1 : GWP total du marché de moteur par le segment privé et commercial, 2002-06
    • Table 2 : Plus-value privée d'assurance automobile par la ligne de l'entreprise 2002-06
    • Table 3 : Compte de souscription total de moteur, 1996-2006
    • Table 4 : Compte de souscription privé total de moteur, 1996-2006
    • Table 5 : Nombre total des accidents de la route au R-U, 1995-2005
    • Table 6 : Le nombre d'accidents de la route relativement au nombre de véhicules enregistrés au R-U, 1995-2006
    • Table 7 : Victimes d'accident de la route au R-U, fractionnement par la gravité des blessures, 2002-06
    • Table 8 : Le GWP d'assurance des biens s'est dédoublé entre la famille et l'entreprise commerciale, 2002-06
    • Table 9 : Compte de souscription total de propriété, 1996-2006
    • Table 10 : Résultat de souscription de locaux commerciaux, 1996-2006
    • Table 11 : Agréger les déclarations de sinistre encourues de locaux commerciaux par le péril, 2002-06
    • Table 12 : Part de déclarations de sinistre encourues brutes de locaux commerciaux par le péril, 2002-06
    • Table 13 : Coût de réclamations d'interruption d'entreprise par la cause, 2002-06
    • Table 14 : Le temps d'assurance de locaux commerciaux prétend les coûts, 2002-06
    • Table 15 : Coût total de demandes de vol d'assurance de locaux commerciaux, 2002-06
    • Table 16 : Numéro des demandes de vol de locaux commerciaux, 2002-06
    • Table 17 : Valeur moyenne des demandes de vol de locaux commerciaux, 2002-06
    • Table 18 : Demandes domestiques d'assurance des biens par le péril, 2002-06
    • Table 19 : Part de demandes de famille par le péril, 2002-06
    • Table 20 : Demandes brutes encourues pour les demandes domestiques de temps de propriété, 2002-06
    • Table 21 : Demandes encourues par l'incendie, domestique et total, 2002-06
    • Table 22 : Numéro de vol de famille et de coût moyen de demandes de vol
    • Table 23 : Numéro des cambriolages en Angleterre et le Pays de Galles, 2001-02 et 2006-07, (000s)
    • Table 24 : Chômage parmi des mâles de 18-24 ans, 1998-2007
    • Table 25 : Familles le plus en danger du cambriolage 2006-07
    • Table 26 : Les demandes moyennes d'affaissement ont coûté comparé aux coûts de demandes et au numéro des demandes pour l'affaissement, 2002-06
    • Tableau 27 : Marché commercial BRITANNIQUE de responsabilité, 2002-06 (£m)
    • Tableau 28 : Résultat général total de souscription de responsabilité, 1996-2006
    • Tableau 29 : Le numéro des demandes de dommage corporel a effectué aux assureurs généraux, au fractionnement accidentellement et à la maladie, 2002-07
    • Tableau 30 : Blessures de lieu de travail RIDDOR, 2001-02 et 2005-06p de dessous rapportables
    • Tableau 31 : Morts RIDDOR de dessous rapporté, 2000-05 de lieu de travail
    • Tableau 32 : Demande des coûts de gestion, réseau prétend encouru et le rapport des coûts de gestion de réclamations aux réclamations de réseau encouru, 2002-06
    • Tableau 33 : Le rapport des coûts de gestion de réclamations de moteur aux réclamations nettes de moteur encourues, 2002-06, principal cinq assureurs de moteur par le GWP
    • Tableau 34 : Le rapport des coûts de gestion de réclamations de moteur aux réclamations nettes de moteur encourues, principal 20 assureurs de moteur, 2002-06
    • Tableau 35 : Le changement du rapport des coûts de gestion de réclamations de moteur aux réclamations nettes de moteur encourues, principal 20 assureurs de moteur, 2005-06
    • Tableau 36 : Le rapport des coûts de gestion de réclamations de propriété aux réclamations de propriété nette encourues, 2002-06, principal cinq assureurs de propriété par le GWP
    • Tableau 37 : Le rapport des coûts de gestion de réclamations de propriété aux réclamations de propriété nette encourues, principal 20 assureurs de propriété, 2005-06
    • Tableau 38 : Le changement du rapport des coûts de gestion de réclamations de propriété aux réclamations de propriété nette encourues, principal 20 assureurs de propriété, 2005-06
    • Tableau 39 : Le rapport des coûts de gestion de réclamations aux réclamations de réseau encourues, 2002-06, principal cinq assureurs de responsabilité par le GWP
    • Tableau 40 : Le rapport des coûts de gestion de réclamations de responsabilité aux réclamations nettes de responsabilité encourues, principal 20 assureurs de responsabilité, 2002-06
    • Tableau 41 : Le changement du rapport des coûts de gestion de réclamations de responsabilité aux réclamations de propriété nette encourues, principal 20 assureurs de responsabilité
    • Tableau 42 : Les variables principales affectant le moteur prétend les coûts, 2007e-2012f
    • Tableau 43 : Pronostic des demandes nettes de moteur encourues, 2002-12f, (£m)
    • Tableau 44 : Les variables principales affectant la propriété prétend les coûts, 2007e-2012f
    • Tableau 45 : Pronostic des demandes de propriété nette encourues, 2002-12f, (£m)
    • Tableau 46 : Les variables principales affectant la responsabilité demande les coûts, 2007e-2012f
    • Tableau 47 : Prévision des réclamations nettes de responsabilité encourues, 2002-12f, (£m)
  • Liste de Schémas
    • Schéma 1 : Les marchés privés et commerciaux de moteur se sont baissés en 2006
    • Schéma 2 : Les deux lignes privées principales de moteur se sont baissées en 2006
    • Schéma 3 : Le marché d'assurance automobile prolongé pour effectuer une perte de souscription en 2006
    • Schéma 4 : Le marché privé de moteur a effectué une perte de souscription de £448m en 2006
    • Schéma 5 : Le numéro de RTAs est tombé chaque année depuis 1997-98
    • Schéma 6 : Bien que les immatriculations de véhicules aient monté de nouveau en 2006, des accidents de la route de route prolongés pour tomber
    • Schéma 7 : Victimes d'accident de la route prolongées pour se baisser en 2006
    • Schéma 8 : Le GWP d'assurance de famille a augmenté en 2006, alors que le GWP de locaux commerciaux tombait
    • Schéma 9 : Les bénéfices de souscription d'assurance des biens sont tombés en 2006 à £517m
    • Schéma 10 : Le résultat de souscription de locaux commerciaux a diminué en 2006
    • Schéma 11 : L'incendie, l'interruption d'entreprise et les coûts commerciaux de réclamations d'assurance des biens de temps sont tombés en 2006
    • Schéma 12 : Allumer les demandes prolongées pour représenter la plus grande partie de coûts de demandes de locaux commerciaux en 2006
    • Schéma 13 : Les coûts de réclamations d'interruption d'entreprise sont tombés en 2006
    • Schéma 14 : Le coût de demandes de temps de locaux commerciaux s'est baissé en 2006
    • Le 15:2006 de Schéma a vu une légère augmentation en coût de réclamations de vol d'assurance de locaux commerciaux
    • Le 16:2006 de Schéma a vu une goutte dans le nombre de réclamations de vol de locaux commerciaux mais une augmentation en valeur moyenne des réclamations
    • Schéma 17 : Tout le coût de demandes domestiques de propriété est tombé légèrement en 2006, en raison d'une réduction en demandes dues aux conditions atmosphériques
    • Schéma 18 : Le coût de déclarations de sinistre de temps est tombé en 2006 pour la propriété domestique
    • Schéma 19 : Le coût de demandes provoquées par l'incendie s'est développé en 2006 pour la propriété domestique
    • Schéma 20 : Le nombre de demandes de vol et le coût moyen de demandes de vol se sont développés en 2006
    • Schéma 21 : Numéro des cambriolages en Angleterre et le Pays de Galles, 2001-02 et 2006-07, (000s)
    • Schéma 22 : Les maisons sans des mesures de sécurité étaient au plus gros risque au cambriolage en 2006-07
    • Schéma 23 : Le coût de demandes d'affaissement a monté en 2006, alors que le prix moyen de demandes d'affaissement augmentait seulement légèrement
    • Schéma 24 : La chute des meilleures qualités dans la plupart de responsabilité raye le GWP inférieur signifié en travers du marché de responsabilité
    • Schéma 25 : Tout le résultat général de souscription de responsabilité a augmenté en 2006
    • Schéma 26 : Le nombre de demandes de la maladie s'est inscrit à l'ensemble de guérison de compensation baissé en 2006-07, toutefois le nombre de demandes d'accidents a monté
    • Schéma 27 : Les morts de lieu de travail sont entrés vers le bas dans 2005-06p, indépendamment de parmi des membres du public et de l'indépendant
    • Schéma 28 : Le rendement général de traiter de demandes a diminué légèrement en 2006
    • Schéma 29 : Zurich a enregistré le rapport le plus élevé des coûts de gestion de réclamations aux réclamations nettes encourues des cinq assureurs principaux de moteur en 2006
    • Schéma 30 : Fortis était le plus efficace à traiter des demandes d'assurance automobile en 2006
    • Schéma 31 : L'omnibus a vu la plus grande diminution de son rapport des coûts de gestion de réclamations de moteur aux réclamations nettes de moteur encourues pour 2006
    • Schéma 32 : AXA a enregistré le rapport le plus inférieur des coûts de gestion de réclamations aux réclamations nettes encourues des cinq assureurs principaux de propriété en 2006
    • Schéma 33 : L'Institut central des statistiques du R-U était le plus efficace à traiter des demandes d'assurance des biens en 2006
    • Schéma 34 : NIG a vu la deuxième plus grand amélioration dans son rapport qui a diminué de 3.4% de 2006
    • Schéma 35 : Le syndicat de Norwich a enregistré le rapport le plus inférieur des coûts de gestion de réclamations aux réclamations nettes encourues des cinq assureurs principaux de responsabilité en 2006
    • Schéma 36 : L'assurance de Britannique était le dérouleur de réclamations de responsabilité le plus efficace en 2006
    • Schéma 37 : NIG a vu la plus grande amélioration dans son rapport de demandes en 2006
    • Schéma 38 : Les coûts totaux de demandes de moteur atteindront £10.9 milliard de 2007
    • Schéma 39 : Les coûts de demandes d'assurance des biens ont fait une pointe à £7.5 milliard dans 2007 dus aux inondations d'été
    • Schéma 40 : Les coûts de réclamations de responsabilité deviendront £5 milliard de 2012