des aéroports et la sécurité d'aéroport - International - mars 2008

Table des matières

• Introduction
• Distinguer la protection et sécurité
• Constations clé
• Acronymes
• Outlook économique
• Perspectives actuelles pour l'accroissement de PIB
  • Schéma 1 : Taux de croissance de PIB réel en %, 2005-09
• Risque de prix en baisse d'immeubles
• Taux d'intérêt à court terme
  • Schéma 2 : Tendance et perspectives pour le rates* à court terme d'intérêt, 2006-08
• Taux d'intérêt à long terme
  • Schéma 3 : Les perspectives pour des taux d'intérêt à long terme, 2007-08
• Prix du pétrole de battement
• Taux de change
  • Schéma 4 : Taux de change moyens contre l'euro, 2006-08
• Dépense sur la course et tourisme à 2017
  • Schéma 5 : Dépense de course et de tourisme planétaire, 2007-17
• Pronostic pour les mouvements et la dépense internationaux de tourisme
• Déclenchements en partance par région d'origine, 1990-2020
  • Schéma 6 : Déclenchements en partance (millions) par région d'origine, 1990-2020
• Arrivées d'arrivée par la destination
  • Schéma 7 : Arrivées (millions) par région d'origine, 1990-2020
• Accroissement entrant de réceptions
  • Schéma 8 : Réceptions entrantes par région, 2003-20
• Pays du principal dix pour des déclenchements sortants
  • Schéma 9 : Pays du principal dix pour des déviations sortantes en 2005 et 2020
• Pays du principal dix pour la dépense sortante
  • Schéma 10 : Pays du principal dix pour la dépense sortante en 2005 et 2020
• Pays d'arrivée du principal dix pour des arrivées d'arrivée
  • Schéma 11 : Pays du principal dix pour des arrivées d'arrivée en 2005 et 2020
• Pays du principal dix pour les réceptions entrantes
  • Schéma 12 : Marchés du principal dix pour les réceptions entrantes en 2005 et 2020
• Les marchés et les destinations sortants les plus à croissance rapide
  • Schéma 13 : Les dix pays sortants les plus à croissance rapide pour des déviations et dépensent, 2005-20
  • Schéma 14 : Les dix destinations les plus à croissance rapide pour les arrivées et les réceptions, 2005-20
• Prévoir les déclenchements et les dépenser par les 30 pays sortants principaux
  • Schéma 15 : Les déclenchements et dépensent par le pays d'origine, 2005-20
• Prévoir les arrivées et les réceptions dans les 32 pays destinataires principaux
  • Schéma 16 : Prévoir les arrivées et les réceptions par 32 pays destinataires principaux, 2005-20
• Problèmes et tendances
• Accroissement de circulation
  • Schéma 17 : Tendance dans les mouvements mondiaux de passager d'air, 2000-06
• Extension de réseau
• Tendances régionales
  • Schéma 18 : Accroissement de trafic aérien de pronostic pour 2007
• Passagers
  • Schéma 19 : Résultats internationaux de circulation par région de compagnie aérienne de l'inscription, novembre 2006 - novembre 2007
• Course de la meilleure qualité languissant
• Frets aériens
• Concurrence d'autres modes de transport
• Rentabilité de frets aériens
• Fret aérien par région
• Les plus grands aéroports au monde
• Passagers
• Denver a amplifié par la circulation peu coûteuse
  • Schéma 20 : Les aéroports principaux mondiaux se sont rangés par les mouvements de passager, 2006
• Mouvements d'aéronefs
  • Schéma 21 : Les aéroports principaux mondiaux se sont rangés par le movements* d'aéronefs, 2006
• Charges
• Memphis est le numéro un
• Hong Kong
• Aéroport international de Ted Stevens Anchorage
  • Schéma 22 : Les aéroports principaux mondiaux se sont rangés par des tonnes de cargaison transportés, 2006
• Gestion d'aéroport
• Aéroports de marketing
• Greensboro subventionne des exploitants de réseau
• Compagnies aériennes de budget fortement subventionnées
• Courants de revenus d'aéroport
  • Schéma 23 : Sources des revenus d'opération d'aéroport, 2007
• « Conjuguer jusqu' » à la journalisation
• Allocation de slot
  • Schéma 24 : action des vols des exploitants de réseau du principal trois aux aéroports importants en à l'Europe et aux USA, 2005
• Alitalia vend des slots de Heathrow aux prix record
• Une enchère de slot chez JFK ?
• activités Non-aéronautiques
• La vente au détail d'aéroport et la nourriture et la boisson va haut de gamme
• Hôtels d'aéroport
• L'aéroport charge
• Structures de redevance
• Modalité de consultation de redevance d'aéroport en Italie
• Les redevances d'aéroport font la moyenne de 4% de coûts de compagnie aérienne, mais plus haut pour LCCs
• Ryanair critique des « aéroports de monopole »
• Les entrées de l'A.I.T.A pour l'aéroport inférieur charge
• L'aéroport réglementaire charge au R-U
• Stansted continuera à être réglé
• Manchester « a déréglé » mais sous pression de la concurrence
• Ryanair a attiré par les redevances inférieures à Birmingham
• Tendances de propriétaire/opérateur
• Asie Pacifique
• L'Australie
• La Chine
• L'Europe
• L'Autriche
• Le Danemark
• La France
• L'Allemagne
• L'Italie
• Les Pays Bas
• La Russie
• L'Espagne
• La Suède
• La Suisse
• La Turquie
  • Schéma 25 : Structure de l'actionnaire de la fixation d'aéroports de TAV, 2007
• LE R-U
• L'Amérique latine
• L'Argentine
• Le Nicaragua
• L'Amérique du Nord
• Aéroport intermédiaire de Chicago
• Le Canada
• Le Mexique
• Incidence économique des aéroports
  • Schéma 26 : L'incidence économique de l'industrie de transports aériens, 2007
• Emploi
  • Schéma 27 : Emploi aux aéroports planétaires, 2005
• L'incidence économique de l'industrie de transport d'aéroport par région
  • Schéma 28 : Répartition de la cotisation économique de l'industrie de transports aériens par région, 2004
• LE R-U
• Heathrow produit plus de 170.000 travaux
  • Schéma 29 : Emplois produits directement et indirectement par Londres Heathrow, 2005
• Durabilité environnementale
• Bruit
• Les émissions règlent et les économies d'énergie
• Normes environnementales d'aviation globale
• Sécurité d'aéroport
• Couches de sécurité
  • Schéma 30 : Les 20 couches Du TSA de la sécurité d'aéroport
• La force de travail commune de terrorisme (JTTF)
• « La liste d'exclusion aérienne »
• La liste d'exclusion aérienne critiquée
• Validité remise en cause
• Sécuriser le vol
  • Schéma 31 : La comparaison de CAPPS II et sécurisent les capacités de vol, 2006
• « Contrôlant et credentialing » rationalisé
• Comment sécuriser le vol fonctionnerait
• Passagers à classer par catégorie
• Opposition de support pour sécuriser le vol
• Les législateurs et les fonctionnaires principaux de gouvernement remettent en cause également la viabilité du programme
• Trop coûteux, pas assez de temps
• Sélection secondaire de criblage de sécurité
• Procédure une fois sélectionné
• Aspect aléatoire et crédibilité
• Équipes de VIPR
• L'équipe canine Du TSA
• Dirigeants de dépistage de comportement
• L'expérience professionnelle de l'ENDROIT
• Profilage ethnique
• Programme fédéral de dirigeant de poste de pilotage
• Criblage de passager
• Détecteurs de métaux
• Dix empreintes digital des voyageurs étrangers entrant en les USA
• Le programme des e-Cadres Du R-U
  • Schéma 32 : Programme de mise en place d'e-Cadres, 2008-14
• Criblage de bagages
• criblage 100% de bagages de passager
• Le Canada a eu le criblage 100% de bagages avant l'échéance
• Un-mettre en sac la règle révoquée
• Problèmes de ressources humaines
• Contrôle des souscripteurs
• La chambre de compensation de sécurité de transport
• Conditions de contrôle neuves produisant un goulot
• Le BÊLEMENT dépense £250 million par an sur la sécurité
• Sécuriser la construction, les aires de stationnement, les pistes et les environnements
• Identification de plaque minéralogique du BÊLEMENT
• Criblage pour des pannes de véhicule
• Patrouilles nomades de sécurité
• Développements en technologie de lecture
• Les rétrodiffusions font le « filet virtuel recherche »
• Problèmes comportant l'utilisation des rétrodiffusions
• Applications sécurité biométriques dans les aéroports
• Le contrôle d'accès des employés est l'utilisation principale maintenant
  • Schéma 33 : Utilisation de l'identification biométrique dans le plus grand airports* du monde, 2007
• Test et normes de produit biométriques de TSA
• Test de qualification de TSA
• miSense chez Heathrow
• séquence d'écoulement de passager de miSense
• De voyages ultérieurs
• miSense -- résumé des résultats
• miSense plus
• miSense tout clair
• Conditions de normalisation internationales
• Les normes de sécurité de transports aériens De l'A.I.T.A
• L'initiative « simplifiant de passager course »
• Opportunités principales
  • Schéma 34 : Pénétration de étiquetage électronique par des compagnies aériennes dans l'A.I.T.A BSPs*, 2006-07
• Audits de sécurité d'ICAO
• Le procédé d'audit
• Mécanisme de sécurité d'aviation
• Programme de coopération technique
• Missions de revue d'audit
• Interruption de course maintenant un problème majeur
• Ryanair aperçoit de loin la gestion mauvaise d'aéroport
• Aéroports BRITANNIQUES détruisant l'action due aux règles restrictives
• Tumulte au-dessus des délais prolongés aux aéroports BRITANNIQUES
  • Schéma 35 : Guide BRITANNIQUE d'aéroport pour la durée de sécurité, 2007
• Déclin dans la satisfaction avec des bagages traitant aux aéroports des USA
  • Schéma 36 : Ranking* de satisfaction client dans son ensemble ** aéroports des USA, 2007
• Les monopoles réduisent-ils la satisfaction de passager ?
• Théorie de monopole contredite par étude de pouvoir de JD
• Traiter l'interruption de course
• Arrangements enregistrés de passager
• Club de Privium
• Air de CANPASS
• L'IRIS du projet du R-U
• Le programme enregistré du voyageur (RT) Du TSA
• Entités de parrainage participantes
• Espace libre
  • Schéma 37 : Cost* d'adhésion claire, 2008
• Inscription en ligne
• Enregistrement par le téléphone mobile
• Finnair
• Japan Airlines (JAL)
• All Nippon Airways (ANA)
• Air Canada
• La tige de Spanair avec Vodafone
• Produire un standard de l'industrie
• Projets de développement et d'extension d'aéroport
• L'Afrique
• L'Angola
• Un aéroport neuf à Luanda
• Un programme d'investissement d'US$400-million
• La Libye
• Le Maroc
• L'Afrique du Sud
• Aéroport international de Johannesburg (JIA)
• Aéroport neuf à Durban
• La Tunisie
• L'Asia Pacific
• L'Australie
• Aéroport de Brisbane
• Aéroport de Sydney
• La Chine
• 97 aéroports plus régionaux d'ici 2020
• L'encombrement aux grands hub reste le problème réel
• Embouteille en raison du manque de main d'oeuvre qualifiée ?
• L'Inde
• Mumbai et New Delhi
• Projet d'habilitation de taudis
  • Schéma 38 : Résumé des projets importants d'infrastructure de l'aéroport de l'Inde, avril 2007
• L'aéroport neuf de Hyderabad
  • Schéma 39 : Tendance dans la circulation de passager d'air à Hyderabad, 2002-07
• Noida plus grand
• L'Indonésie
• Aéroport international de Kuala Namu
• Un aéroport international dans Kertajati
• Le Japon
• Aéroport de Tokyo Haneda
• Aéroport de Naha
• La Malaisie
• La Nouvelle Zélande
• Le Pakistan
• Philippines
• Le Sri Lanka
• La Thaïlande
• Le Vietnam
• L'Europe
• Dépense de capital prévue aux aéroports européens 2006-15
  • Schéma 40 : Dépense de capital aux aéroports européens 2006-15 par type de la dépense, 2000-15
  • Schéma 41 : Future dépense de capital aux aéroports européens par l'emplacement, 2006-15
• La France
  • Schéma 42 : Programme d'investissement d'Aéroports De Paris par l'année, 2006-12
• Augmentation de capacité chez Paris-Charles de Gaulle
• L'Allemagne
• Berlin
• Le financement de BBI et la structure de propriété
• Francfort
• Munich
• L'Irlande
• Pilier D
• Terminal 1
• Terminal 2
• L'Italie
• La Pologne
• Le Portugal
• L'aéroport international neuf de Lisbonne à situer dans Alcochete, pas dans Ota
• Facteurs économiques et financiers décisifs
• La Russie
• Une industrie manufacturière rétablie d'aéronefs ?
• Moscou
• L'Espagne
• Projet d'extension des Îles Canaries
• La Suisse
• LE R-U
• Heathrow
• Heathrow est
• Chronologie pour le développement actuel prévu de Heathrow
• Encore une autre extension de £9-billion ?
• Stansted
• LCCs opposent le régime
• Luton a abandonné son régime d'extension
• Birmingham
• L'Amérique latine et les Caraïbe
• L'Argentine
• Le Brésil
• La Colombie
• Deux aéroports régionaux neufs
• Le Haïti
• Le Honduras
• Le Panama
• L'Uruguay
• Moyen-Orient
• Le Bahrain
• L'Irak
• Aéroport international de Karbala
• La Jordanie
• Le Kowéit
• Le Qatar
• L'Arabie Saoudite
• Les Emirats Arabes Unis
• L'aéroport international central du monde de Dubaï
• Aéroport international de l'Abu Dhabi
• Le Charjah
• Monsieur Abu Nu'air
• L'Amérique du Nord
• Le Canada
• Edmonton
• LES USA
  • Schéma 43 : Répartition des dépenses d'investissement d'investissement projetées aux aéroports des USA par la dimension/type, 2007-11
• coûts de construction Inflation-effectuants d'aéroport
• La capacité terminale est la priorité
  • Schéma 44 : Coûts de développement projeté par emplacement de projet et dimension du pivot, 2000-11
  • Schéma 45 : Dépense de développement projeté par le type de projet, (manganèse d'US$), 2007-11
  • Schéma 46 : La dépense de développement projeté par le projet saisissent %, 2007-11
• FAIT 1 et 2
• Aéroports avec des contraintes proches de capacité ou de délai de terme
• Aéroports avec des contraintes de capacité potentielles à plus long terme
  • Schéma 47 : Les aéroports probablement pour rencontrer des problèmes de capacité par même l'ater 2015 ont prévu les améliorations, 2007Figure 48 : Les aéroports probablement pour rencontrer des problèmes de capacité par même l'ater 2025 ont prévu les améliorations, 2007
• Chicago O'Hare
  • Schéma 49 : Le programme-cadre de l'aéroport d'O'Hare, 2005-25
  • Schéma 50 : Le programme de modernisation d'O'Hare (OMP), 2007
• Tampa, la Floride
• Quel prochain ?
• Outlook pour l'accroissement de la circulation de passager/charges
• Accroissement par région
  • Schéma 51 : Accroissement de la circulation de passager et de charges, 2007-11
• Actions globales de trafic aérien en 2011
  • Schéma 52 : Actions globales de frets aériens de passager d'air et par l'artère/région en 2011
  • Schéma 53 : Accroissement projeté des embarquements de passager aux aéroports des USA (dans les millions), 2006-13*
• Croissance future dans la capacité d'aéronefs
• La déréglementation et le LCCs piloteront l'accroissement
• Accouchements d'aéronefs de passager et de cargo en valeur US$2.6 trillion
  • Schéma 54 : Deliveries* total d'aéronefs par région, 2006-25
  • Schéma 55 : Pays du principal dix pour les commandes d'avion de passagers, 2006-25
• Les perspectives pour la sécurité d'aéroport