études-Marché
Accueil Sur Nous FAQ Conditions générales Contactez-nous Plan du Site
Tous ces produits sont disponibles en anglais seulement.

English Page

la dynamique de véhicule : technologies et tendances à 2015

Type De Produit: Étude de Marché Date de Publication: Nov 01, 2007
 
Demandez quelques pages témoins de «The Infoshop», un autre service de Global Information.

Table des matières

LISTE de Schémas

INTRODUCTION

  • Gestionnaires du marché
    • Différentiation de marque
    • Rendement d'essence
    • Sécurité
  • Barrières du marché
    • Une tension plus élevée
    • Incomber la règlementation à l'électronique
    • Coût

FREINS

  • Former à la presse électrohydraulique
  • Aide de frein de secours
  • Poussée hydraulique active
  • Frein-par-fil
  • Frein de stationnement électrique
  • Frein électronique de clavette

TRACTION

  • Différentiels
  • Entraînement All-wheel
  • Règlementation électronique de traction
  • Actif all-wheel diriger d'entraînement et « de couple »

DIRECTION

  • Direction électrohydraulique de pouvoir
  • Direction électrique
  • Orienter-par-fil
  • Direction arrière de roue

RÈGLEMENTATION DE STABILITÉ

  • Résultats de recherches
  • Systèmes avançés de stabilité

SUSPENSION

  • La géométrie de suspension
  • Cinématique et elastokinematics
  • Réduction du poids
  • L'étape progressive de passif à la suspension active
  • Développements passifs de suspension
  • Systèmes adaptatifs de suspension
    • Règlementation dynamique de conduite
    • Système cinétique de Monroe
    • Système de mise à niveau adaptatif de ZF Sachs Nivomat
  • systèmes Semi-finale-actifs de suspension
    • amortissement Semi-finale-actif
      • Conduite sélectionnable manuelle de Delphes
      • Système de amortissement en temps réel de Bi-état de Delphes
      • Système de amortissement adaptatif de Mercedes-Benz
      • Suspension électronique sans interruption contrôlée de Tenneco
      • Règlementation de amortissement continue de ZF Sachs
      • Delphes MagneRide
      • Thyssenkrupp Bilstein Damptronic
  • règlementation Semi-finale-active de stabilisateur
    • Règlementation semi active de roulement de TRW
    • Stabilisation active de roulement de ZF Sachs
    • Règlementation dynamique de fuselage de Delphes
  • Systèmes actifs de suspension
    • Règlementation active de stabilisateur
      • Stabilisation active continentale de roulement
      • Système actif de barre de stabilisateur de Delphes
      • Règlementation dynamique active automobile de TRW
  • Systèmes hydrauliques actifs de suspension
    • Règlementation active de fuselage de ZF Sachs
    • Règlementation active de fuselage de DaimlerChrysler
  • Systèmes actifs de suspension d'air
    • DaimlerChrysler Airmatic
    • Suspension d'air de Delphes
    • Suspension d'air de BMW
    • De Wabco suspension contrôlée d'air électroniquement
    • Suspension arrière active pour les véhicules utilitaires légers
  • Suspension électromagnétique
    • Suspension électronique de Bose
  • Suspension composée active de ressort lame
    • Suspension active composée de ressort lame de TRW Conekt

INTÉGRATION DES SYSTÈMES DE DYNAMIQUE DE VÉHICULE

  • Feuille de route pour de futurs développements
  • Interface et logiciel de systèmes

DYNAMIQUE ET PRÉVISIONS DU MARCHÉ

  • Freins
  • Systèmes de règlementation de stabilité
  • Direction
  • Suspension

FOURNISSEURS PRINCIPAUX DE DYNAMIQUE DE VÉHICULE

  • ADVICS
  • ArvinMeritor
  • Bosch
  • Continental
  • Delphes
  • Siemens VDO
  • TRW
  • Wabco
  • ZF

LISTE DE SCHÉMAS

  • Schéma 1 : Élément formant à la presse électronique continental de règlementation
  • Schéma 2 : Circuit de freinage électrohydraulique continental
  • Schéma 3 : Aide de frein de TRW
  • Schéma 4 : Poussée hydraulique active de TRW
  • Schéma 5 : Frein électronique de clavette de Siemens VDO
  • Schéma 6 : Système de Honda SH-AWD
  • Schéma 7 : Couple de Ricardo dirigeant le différentiel
  • Schéma 8 : iTrac de BorgWarner
  • Schéma 9 : Direction électronique continentale d'aide de boeuf (ESAS)
  • Schéma 10 : Direction active de ZF-BMW
  • Schéma 11 : Système de Honda EPS
  • Schéma 12 : TRW Électrique-A actionné l'entraînement de courroie de direction
  • Schéma 13 : Delphes E-Orientent
  • Schéma 14 : TRW a électriquement actionné l'entraînement de fléau de direction
  • Schéma 15 : Suspension de lame de règlementation d'orientation de Ford
  • Schéma 16 : Amortisseurs de CDC de ZF Sachs
  • Schéma 17 : Contrefiche et amortisseur de Delphes MagneRide
  • Schéma 18 : Dispositif de verrouiller-déverrouillage de ZF Sachs ARS
  • Schéma 19 : Module actif de règlementation de fuselage de ZF Sachs
  • Schéma 20 : Règlementation active de fuselage de Mercedes-Benz
  • Schéma 21 : Le système de suspension d'Airmatic
  • Schéma 22 : Contrefiche avant électromagnétique de suspension de Bose
  • Schéma 23 : Marchés globaux d'ABS et d'ESC (US$bn), 2005 - 2015
  • Schéma 24 : Produits de dynamique de véhicule par les fournisseurs principaux

la dynamique de véhicule : technologies et tendances à 2015

Éditeur: Automotive World

Format Prix Commandez
PDF By E-mail (Single User License) US $795.00
PDF By E-mail (Corporate User License) US $3975.00
Commandes sont executé par «www.the-infoshop.com», une autre site de Global Information. Cette transaction est entièrement securisée.
© 2008 GII