des véhicules de cellules d'essence -- Industrie automotrice

Table des matières

1. Document de synthèse

2. Introduction

• 2.1. Dimension d'ordre public

3. Technologie de cellules d'essence - état actuel et perspectives

• 3.1. Fondations - cellules d'essence
• 3.2. Aperçu d'économie d'hydrogène, 2040
• 3.3. Secteur automobile global avec un choc économique plus grand
• 3.4. Projections du marché, 2020
• 3.5. Barrières de technologie
• 3.6. Conclusion

4. Adoption et déploiement de technologie de cellules d'essence

• 4.1. Tendances et configurations d'investissement
  • 4.1.1 Investissement de R&D de gouvernement
  • 4.1.2 Partenariats et alliances
• 4.2. Le Japon
  • 4.2.1 Soutien gouvernemental
  • 4.2.2 Incitations de taxe à la consommation de producteur et
  • 4.2.3 Projets de R&D de collaboration de gouvernement/industrie
  • 4.2.4 Fourniture de gouvernement
  • 4.2.5 Emprunts de faible intérêt et subventions directes
  • 4.2.6 Exposer des consommateurs aux technologies neuves
• 4.3. Europe de l'ouest
  • 4.3.1 Soutien gouvernemental
  • 4.3.2 R&D Support
• 4.4. Le Canada
• 4.5. D'autres joueurs apparaissants
  • 4.5.1 République de la Corée
  • 4.5.2 La République populaire de Chine
  • 4.5.3 L'Australie
  • 4.5.4 Singapour
  • 4.5.5 L'Inde
  • 4.5.6 L'Islande
• 4.6. Conclusion

5. Problèmes récents et développements actuels

6. Projets de véhicule de cellules d'essence - joueurs principaux

• 6.1. Véhicules de faible puissance de cellules d'essence
  • 6.1.1 BMW
  • 6.1.2 Daihatsu
  • 6.1.3 DaimlerChrysler
  • 6.1.4 Société de Delphes
  • 6.1.5 Fiat S.p.A.
  • 6.1.6 Ford Motor Company
  • 6.1.7 General Motors
  • 6.1.8 Honda
  • 6.1.9 Hyundai Motor Company
  • 6.1.10 Mazda Motor Corporation
  • 6.1.11 Mitsubishi
  • 6.1.12 Nissans circulent en voiture Cie. Ltd
  • 6.1.13 PSA/Peugeot Citroen
  • 6.1.14 Renault SA
  • 6.1.15 Suzuki Motor Corporation
  • 6.1.16 Toyota Motor Corporation
  • 6.1.17 Ab Volvo
  • 6.1.18 Volkswagen AG
• 6.2. Bus de cellules d'essence en transit
  • 6.2.1 DaimlerChrysler
  • 6.2.2 Irisbus

Liste de Schémas :

• Schéma 2-1 : Activité automobile de famille de brevet de cellules d'essence (1983-2001)
• Schéma 2-2 : LES USA - Tout évalue tout le prix au détail d'essence de formulations ($ par gallon), 1999, 2001 et 2005-2007
• Schéma 2 ou 3 : Préférences achetantes automobiles du consommateur (%), 1987, 1996, 1998, 2000 et 2001
• Schéma 2-4 : Utilisation réelle et projetée de pétrole de véhicule à moteur, 2020
• Schéma 2-5 : Économies d'essence relatives pour des technologies avançées de véhicule
• Schéma 3-1 : Structure d'une cellule d'essence individuelle
• Schéma 3-2 : LES USA - Action des industries choisies en étranger, outre-mer et R&D industrielle Entreprise-placée (%), 2004
• Schéma 3-3 : LES USA - Produit intérieur brut par fonction principale (%), 2004
• Schéma 3-4 : Immatriculations de véhicules mondiales (milliard de véhicules), 1996 et 2050
• Schéma 3-5 : Importance du marché pour des cellules d'essence dans le marché de transport (%), 2010 et 2020
• Schéma 3-6 : Nombre total des véhicules de cellules d'essence (%), de 2010 et de 2030
• Schéma 3-7 : Pénétrations préliminaires du marché pour les véhicules légers (%), 2000-2030
• Schéma 3-8 : Activité de famille de brevet de mémoire d'hydrogène (numéro des familles de brevet), 1983-2001
• Schéma 4-1 : R&D de cellules d'essence de gouvernement national ($ million), 2004
• Schéma 4-2 : Programmes communs civils de R&D de cellules d'essence (véhicule et utilisations stationnaires en $ million), 2004
• Schéma 4-3 : Le Japon - investissement de la R&D des générateurs de véhicule ($ milliard et %), 1993-2004
• Schéma 4-4 : Dépenses de R&D du Japon - de Vehicle Company (milliard de Yens), 1991-2000
• Schéma 4-5 : Le Japon - dépenses de R&D par Company, 2000
• Schéma 4-6 : Le Japon - dépenses de R&D de cellules d'essence de gouvernement (million de Yens), 1997-2004
• Schéma 4-7 : R&D comme pourcentage de PIB (pays de G8), 2003
• Schéma 4-8 : Dépenses de R&D par Companies (%), 2004
• Schéma 4-9 : Union européenne - la cellule d'essence place la segmentation (%)
• Schéma 4-10 : L'Europe - R&D approximative de cellules d'essence plaçant ($ million), 2003
• Schéma 4-11 : La France - part de marché des groupes automobiles du principal 5 (numéro des enregistrements - voitures de tourisme + véhicules utilitaires de lumière) dans le pourcentage, 2004

Liste de Tableaux :

• Tableau 3-1 : Aperçu du passage à l'économie d'hydrogène (2000, 2010, 2020, 2030 et 2040)
• Tableau 3-2 : Les plus grandes entreprises multinationales de véhicule à moteur du monde (milliard d'USA $ et le numéro des employés), 2004
• Tableau 3-3 : Les barrières de déploiement ont fait face à par des technologies de véhicule de cellules d'essence
• Tableau 4-1 : Buts techniques de VÉHICULE de liberté, 2010
• Tableau 4-2 : L'Europe - points culminants de la proposition d'EUCAR le contrat à terme de la R&D automobiles et de transports routiers
• Tableau 6-1 : Groupes de BMW - ventes pour les automobiles (2000-2004)
• Tableau 6-2 : Dahitasu - incréments annuels de ventes, 2004
• Tableau 6-3 : Dahitasu - incréments de chiffre d'affaires annuel (dans million), 2002-2004
• Tableau 6-4 : DaimlerChrysler - incréments annuels de ventes, 2004
• Tableau 6-5 : DaimlerChrysler - incréments de chiffre d'affaires annuel (dans million), 2002-2004
• Tableau 6-6 : Delphes - incréments annuels de ventes, 2004
• Tableau 6-7 : Delphes - incréments de chiffre d'affaires annuel (dans million), 2002-2004
• Tableau 6-8 : Fiat - incréments annuels de ventes, 2004
• Tableau 6-9 : Fiat - incréments de chiffre d'affaires annuel (dans million), 2002-2004
• Tableau 6-10 : Ford - incréments annuels de ventes, 2004
• Tableau 6-11 : Ford - incréments de chiffre d'affaires annuel (dans million), 2002-2004
• Tableau 6-12 : General Motors - incréments annuels de ventes, 2004
• Tableau 6-13 : General Motors - incréments de chiffre d'affaires annuel (dans million), 2002-2004
• Tableau 6-14 : Honda - incréments annuels de ventes, 2004
• Tableau 6-15 : Honda - incréments de chiffre d'affaires annuel (dans million), 2002-2004
• Tableau 6-16 : Hyundai - incréments annuels de ventes, 2004
• Tableau 6-17 : Hyundai - incréments de chiffre d'affaires annuel (dans million), 2002-2004
• Tableau 6-18 : Mazda Motor Corporation - incréments annuels de ventes, 2004
• Tableau 6-19 : Mazda Motor Corporation - incréments de chiffre d'affaires annuel (dans million), 2002-2004
• Tableau 6-20 : Mitsubishi - incréments annuels de ventes, 2004
• Tableau 6-21 : Mitsubishi - incréments de chiffre d'affaires annuel (dans million), 2002-2004
• Tableau 6-22 : Nissans - incréments annuels de ventes, 2004
• Tableau 6-23 : Nissans - incréments de chiffre d'affaires annuel (dans million), 2002-2004
• Tableau 6-24 : Peugeot Citroen - incréments de chiffre d'affaires annuel (dans million), 2002-2004
• Tableau 6-25 : Renault - incréments annuels de ventes, 2004
• Tableau 6-26 : Renault - incréments de chiffre d'affaires annuel (dans million), 2002-2004
• Tableau 6-27 : Suzuki - incréments annuels de ventes, 2004
• Tableau 6-28 : Suzuki - incréments de chiffre d'affaires annuel (dans million), 2002-2004
• Tableau 6-29 : Toyota - incréments annuels de ventes, 2004
• Tableau 6-30 : Toyota - incréments de chiffre d'affaires annuel (dans million), 2002-2004
• Tableau 6-31 : Volvo - incréments annuels de ventes, 2004
• Tableau 6-32 : Volvo - incréments de chiffre d'affaires annuel (dans million), 2002-2004
• Tableau 6-33 : Volkswagen - incréments annuels de ventes, 2004
• Tableau 6-34 : Volkswagen - incréments de chiffre d'affaires annuel (dans million), 2002-2004