la sécurité européenne : Une analyse technique des systèmes de piste de véhicule

Table des matières

1. Document de synthèse

• 1.1 Introduction
• 1.2 Résumé
• 1.3 futurs tendances et risques

2. Portée de ce rapport

3. Comparaison supérieure des conditions de système de piste

4. Problèmes de conception pour la conformité à travers les marchés focaux

• 4.1 Intégration des fonctions supplémentaires
• 4.2 Conditions de test d'attaque
• 4.3 Identification de moteur
• 4.4 Batterie de sauvegarde
• 4.5 Exactitude d'emplacement
• 4.6 Résistance aux alarmes fausses de mouvement
• 4.7 Le relancement éloigné de moteur empêchent
• 4.8 Résumé des conditions de conformité

5. Futurs développements

• 5.1 Immobilisation éloignée
• 5.2 Test d'attaque
  • 5.2.1. Bloquer de GSM/GPS
  • 5.2.2. Résistance aux méthodes conventionnelles d'attaque
• 5.3 Différentiation entre les types de véhicule
• 5.4 Influence des critères de CEN/TC 278
• 5.5 Change en des critères belges

6. Aperçu des conditions d'assurance

• 6.1 La Belgique : Conditions et évaluation de systèmes de piste
• 6.2 L'Italie : Conditions et évaluation de système de piste
• 6.3 Les Pays Bas : Conditions et évaluation de système de piste
• 6.4 La Norvège : Conditions et évaluation de système de piste
• 6.5 L'Espagne : Conditions et évaluation de système de piste
• 6.6 Le Royaume-Uni : Conditions et évaluation de système de piste
• 6.7 Conditions et évaluation pan-européennes de système de piste

7. Analyse détaillée des conditions de système de piste

• 7.1 Conditions belges de système de piste
• 7.2 Conditions italiennes de système de piste
• 7.3 Conditions de système de piste de Pays Bas
• 7.4 Conditions norvégiennes de système de piste
• 7.5 Conditions espagnoles de système de piste
• 7.6 Conditions de système de piste du Royaume-Uni
  • 7.6.1. Conditions de la catégorie 5 de Thatcham
  • 7.6.2. Conditions de Thatcham TQA
• 7.7 Conditions (pan-européennes) de système de piste de CEN

Liste de Tableaux

• Table 1. Aperçu des conditions actuelles d'assurance pour des systèmes de piste de véhicule
• Table 2. Comparaison supérieure des pays européens avec des conditions de système de piste
• Table 3. Comparaison des conditions d'identification de moteur
• Table 4. Comparaison des conditions de sauvegarde de batterie
• Table 5. Comparaison des conditions de performance d'emplacement
• Table 6. Comparaison des conditions de détection d'alerte de mouvement
• Table 7. Comparaison des conditions éloignées d'empêchement de relancement de moteur
• Table 8. Conditions de système de piste pour la conformité à travers les marchés focaux
• Table 9. Condition belge - changements techniques principaux
• Table 10. Résumé des conditions de performance italiennes de système de piste par le niveau
• Table 11. Aperçu des conditions BRITANNIQUES de système de piste de véhicule

Liste de Schémas

• Schéma 1. Critères de chronologie d'introduction de système de piste de véhicule
• Schéma 2. Téléchargement de Web de condition d'Assuralia
• Schéma 3. Écran de commande de condition de CEB
• Schéma 4. Liste d'approbations d'Assuralia
• Schéma 5. Téléchargement de Web de condition de CEI
• Schéma 6. Liste d'approbations d'IMQ
• Schéma 7. Téléchargement de Web de condition de SCM
• Schéma 8. Liste d'approbations de SCM
• Schéma 9. Téléchargement norvégien de Web de condition
• Schéma 10. Critères de demande de la catégorie 5 de Thatcham
• Schéma 11. Détail belge de condition de système de piste de véhicule
• Schéma 12. Détail italien de condition de système de piste de véhicule
• Schéma 13. Le détail de condition de système de piste de véhicule de Pays Bas
• Schéma 14. Détail norvégien de condition de système de piste de véhicule
• Schéma 15. Détail espagnol de condition de système de piste de véhicule
• Schéma 16. Détail de condition de système de piste de véhicule de la catégorie 5 du Royaume-Uni
• Schéma 17. Détail de condition de système de piste de véhicule du Royaume-Uni TQA
• Schéma 18. Détail (pan-européen) de condition de système de piste de véhicule de CEN